当然有电车。我的油改电。玩的很爽8
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201706/02/dA9TgJGsQrfU.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201706/02/NXKFbdh8bvkU.jpg
弃油从电的只能说跑油的感觉反应很迟钝而电的那种动力说来就来的感觉很刺激维护也比油的简单当然油车的优势也不可忽视目前是双休越野卡车选择了电版本
电车显著缺点就是复杂的程序完全被电调给你搞定所以相对简单油动的缺点但也是乐趣就在于发动机转速很高 导致怠速永远是玩油车最头疼的问题下地一次调一次但也正是因为如此所以油车复杂了很多
油车玩起来有感觉！电的没有机器的轰鸣声没感觉
本帖最后由 qweeasdd 于 17-6-20 14:45 编辑
小张哥79 发表于 15-9-18 08:34 static/image/common/back.gif
目前我看来，油越除了机械  ...
油车可以调前后刹车松紧度，机械上面都不一样，发动机的调教有更多的选择，可以让动力有更多不同的输出状态，这是电车没法比的，技术上面完全不一样
油车可以调前后刹车松紧度，机械上面都不一样，发动机的调教有更多的选择，可以让动力有更多不同的输出状态，这是电车没法比的，技术上面完全不一样
油电的选择取决于你的玩车环境 以及玩车经验对车子的打理来决定没有什么好纠结的
这贴又出来了 我再说一遍 发动机的调教本身就是一面学问，在动力输出方面比电机有更多的输出状态，所以发动机本身就是另一个“车架”有很多地方需要调教，而且油车气势了得，所以一开始麻烦，但是学熟了就不想玩电的了，很多人没有学会麻烦 所以觉得玩电的好，油车可以调前后刹车松紧度，再就是有滑行状态，比电车复杂的多完全不是一回事，这也是为什么IFMAR大部分是油车比赛。最重要的是发动机根据场地，温度，湿度等等每次都是不一样的，没有固定状态，而且调教完全是一种感觉。所以更加考验车手。
yushenggang 发表于 17-6-4 23:22 static/image/common/back.gif
弃油从电的只能说跑油的感觉反应很迟钝而电的那种动力说来就来的感觉很刺激维护也比油的简单当然油 ...
这贴又出来了 我再说一遍 发动机的调教本身就是一面学问，在动力输出方面比电机有更多的输出状态，所以发动机本身就是另一个“车架”有很多地方需要调教，而且油车气势了得，所以一开始麻烦，但是学熟了就不想玩电的了，很多人没有学会麻烦 所以觉得玩电的好，油车可以调前后刹车松紧度，再就是有滑行状态，比电车复杂的多完全不是一回事，这也是为什么IFMAR大部分是油车比赛。最重要的是发动机根据场地，温度，湿度等等每次都是不一样的，没有固定状态，而且调教完全是一种感觉。所以更加考验车手。
三水犀牛 发表于 16-6-28 23:59 static/image/common/back.gif
10电，8油， 麻烦的是油，省心玩电，油有声感，电的安静，油要动手强，电干手净脚，油出门要大包小袋，电 ...
这贴又出来了 我再说一遍 发动机的调教本身就是一面学问，在动力输出方面比电机有更多的输出状态，所以发动机本身就是另一个“车架”有很多地方需要调教，而且油车气势了得，所以一开始麻烦，但是学熟了就不想玩电的了，很多人没有学会麻烦 所以觉得玩电的好，油车可以调前后刹车松紧度，再就是有滑行状态，比电车复杂的多完全不是一回事，这也是为什么IFMAR大部分是油车比赛。最重要的是发动机根据场地，温度，湿度等等每次都是不一样的，没有固定状态，而且调教完全是一种感觉。所以更加考验车手。
|
|