轮子离地之后大油门空转几十秒，然后看下电机齿温度是不是太高，然后看电机，如果电机温度正常电机齿温度高的话，就调整下齿轮间隙，排除齿轮过热，然后下地跑几圈，再看下电机温度是不是正常，如果电调温度还行，电机热的话就加电机散热，或者更换更小的电机齿，最后再看电调的温度，考虑是不是加大电调的散热，这样可以让车子保持最佳状态。
个人意见，不喜勿喷 Kendada 发表于 15-6-4 17:08 static/image/common/back.gif
你这个就是电调过热保护了&# ...
我给电调上面又加了个电机散热的风扇 不知道能不能有效果。今天晚上测试一下。。 天天晒太阳 发表于 15-6-5 13:24 static/image/common/back.gif
最好先确定下发热源，是齿轮间隙太小导致的还是电机发热，还是电调发热，我的WR8上3S电调没有出现过过热的情 ...
谢谢哥们 这么耐心的回复~我看了一下 齿轮间隙正常。原厂T数。 电机跑不动了 稍微有点烫手电调很烫。。。我觉得WR8设计不是很合理啊。。电调底下还一大块海绵 垫着。。。。 DZnice 发表于 15-6-5 14:52 static/image/common/back.gif
谢谢哥们 这么耐心的回复~我看了一下 齿轮间隙正常。原厂T数。 电机跑不动了 稍微有点烫手电调很烫 ...
这次加了个 电机散热用的风扇 看看能不能解决。。没准是 天太热 3S 40C电调吃不消吧
电机温度正常电调很烫的话那应该是电调发热
DZnice 发表于 15-6-5 14:52 static/image/common/back.gif谢谢哥们 这么耐心的回复~我看了一下 齿轮间隙正常。原厂T数。 电机跑不动了 稍微有点烫手电调很烫 ...
电机温度正常电调很烫的话那应该是电调发热的，至于下面的海绵，是缓冲的，保护电调用，考虑下跑2s或者加强电调散热，先看看电调风扇转动是不是正常
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