近距离无码大图拆解打磨scz 发动机
本帖最后由 geniusyys 于 15-5-15 00:38 编辑先说说第一印象，粗糙，无比的粗糙，全是铝屑，并且全机没有任何一点螺丝胶经过拆洗打磨以后，从表面来看，有很好的改造打磨潜力，我最恨的是先天不足后天没法修正的东西，值得表扬的一点是全机标配hua螺丝和不锈钢螺丝，很多品牌在螺丝上面省成本，实在是不要脸，这里就不点名了，以免被跨省。
本次由于时间有限，仅打磨内部对性能和寿命有影响的部位，外部无打磨整机打磨需要一套精度较高的电摩，和3-5个小时的加工时间总体来说，是一台性价比较高的机器，原厂完成了80%的工作，玩家需要再完成20%的后期打磨
根据经验，整机内部精打磨后，提升个10%的性能问题不大
给单走提个建议，零件加工好后，做一下打磨工序，要不了多少成本，却能提升整机档次
整机是先铸造再cnc所以有的面很光滑，有的面很粗糙
连接的地方也高低不平，但是总体不影响使用
化油器隔热使用的玻璃纤维，这个很不错
但是，全是加工残留下来的屑
无比粗糙，并且黯淡无光
左上角那颗螺丝附近，很大一个台阶
本次使用两种标号螺丝胶，和扭力扳手
磁飞轮应该是采购的，做工还可以，不知道动平衡怎么样，动平衡对发动机的高转和寿命都有很大影响
无牌高压包，高压包支架不可调，高压包无法调到最完美工作状态，右边缝隙较大
支架孔可以自行扩孔，调整到完美状态
粗糙
离合这侧处理不错，而且貌似支持小松口径的离合器支架
气缸加工看起来很不错
活塞和曲轴箱内部都不错，曲轴箱比较干净，不用打磨
活塞和bzmTT一样的设计，两边没有垫片，为什么BZM会扑街，scz不会，值得研究一下不知道活塞和曲轴通用不，如果通用，bzmTT更换一下scz的活塞和曲轴，也算是一种解决方法
气道粗糙，需要自行打磨
排气口一样需要打磨一下
缸顶cnc的，内部还不错，外部全是铝屑
顺手打磨一下燃烧室，对减少积碳有帮助
缸顶使用10牛米锁死，中缸使用13牛米和曲轴箱锁死，并且整机上螺丝胶
高温会不影响螺丝胶的性能，还有你这个扭力扳手很攒劲啊！ wjsuperman 发表于 15-5-14 16:04 static/image/common/back.gif
高温会不影响螺丝胶的性能，还有你这个扭力扳手很攒劲啊！
螺丝胶都是买的耐高温的，扭力扳手必须的，哈哈 后面继续哈，欣赏抛光后的机器
考验动手能力的机器 😱
好工具{:soso_e179:} {:soso_e100:技术贴居然没人顶。。。 顶一下处于退魔边缘的元老 这作业做的太赏心悦目了 楼主照片后期了吗？