每台车出厂的配置和价格都有其特点及高低，全结实的不是没有，价格肯定上去很多了，平均一台车上万谁还买
厂家不可能把每种零件都考虑进去，所以为了照顾大多数的用户，出个保守配置及低廉的价格
出了OP件还能小赚一笔，你坏哪个就换哪个也算补强了，不过也有土豪全车OP的
看个人了
有些关键部位确实升级更皮实
看状况 要op得一套op 光op一点点肯定会破坏平衡 就像山鼠727一样 开始后面传动会断 就op个cvd 结果差速齿直接爆了。然后op了差速 大齿扫的一干二净 op了钢大齿 轮胎废了 换上好轮胎 整个车的价格快抵上1个合宝10sc了 一分价钱一分货 看个人
op要看情况哦
OP是原有使用需求提升且原厂设定达不到这个提升需求寻求另外一种平衡的途径~~~~
10车举例：原厂设定齿比、2S电池的情况下傻跑足够了，但玩了一段时间后自身的需求提升，比如破百等极限玩法，就需要打破原厂的平衡了。
每个人的玩法不同，就得自己去寻找适合自己的平衡。
至于厂家的市场策略，这里就不讨论了，做市场的应该都明白什么叫市场策略计划，一个产品在开发的前期就已经有了它的市场策略计划了。{:soso_e151:} 原厂是有设计考虑过的，但是一般出厂不会设定到车子的最高性能，打个比方，原厂只设定让车发挥70%性能，有的人为了追求100%甚至超过100%发挥，这时候就要靠OP件来替代原厂的配件。而且原厂要考虑很多因素，主要还是价格问题吧，原厂给你都配最好的，改装件怎么赚你钱啊。 原厂要兼顾成本，所以有些件不够好，不可能完美平衡。
和真车一样，大部分人不会OP的，坏个件报保险4S店还不换原厂的，都为了省钱，不过都能用，原厂的应该满足大多模友的需求
页:
1
[2]