麦克老狼85 发表于 15-7-9 08:12:28

我两个都有，
811极度耐操，但是空间狭小，电机电调选择上有局限性，电池也是，811螺丝太坑特别容易拧滑。
3.0e精度高的可怕，空间大，耐操也还行，主要没像811那么猛操过，没舍得。螺丝质量是顶尖的。飞坡姿态没有811好

zhukenda123 发表于 15-7-12 17:06:41

麦克老狼85 发表于 15-7-9 08:12 static/image/common/back.gif
我两个都有，
811极度耐操，但是空间狭小，电机电调选择上有局限性，电池也是，811螺丝太坑特别容易拧滑。 ...

蛇仔不是螺丝坑 是因为差速壳那些太硬了....

老于玩小车 发表于 15-7-14 00:55:47

t8e装得上3.0的壳子吗。。。

hj99852577 发表于 15-4-14 01:28 static/image/common/back.gif
811直接无视，3.0要玩油动，引&#2580 ...

t8e装得上3.0的壳子吗。。。

公路顽童 发表于 15-7-14 22:23:06

你忽略了eb48我来补位顶一发

tntbobyueshen 发表于 15-7-15 09:22:38

平白822 发表于 15-5-15 14:20 static/image/common/back.gif
811 2.0曾经拥有过，蛋疼的电池仓，狭小的空间难美观布线外没什么缺点

关键是811傻逼的地方是，你搞那么小的空间也没提升多少性能，还不容易安装马达散热风扇，人家mbx7r eco，搞得那么臃肿空间那么大，跟811一起跑也不比811慢呀，你说你空间越小性能越高我也就认了，但不是这回事呀。

tntbobyueshen 发表于 15-7-15 09:28:05

麦克老狼85 发表于 15-7-9 08:12 static/image/common/back.gif
我两个都有，
811极度耐操，但是空间狭小，电机电调选择上有局限性，电池也是，811螺丝太坑特别容易拧滑。 ...

嗯你说的很对，3.0E这车，飞坡时候没811稳，没T8E稳，所以我车场跟人斗车，都不怎么用3.0E，因为特别会爱在匪夷所思的地方奇奇怪怪的翻车，或者飞起来身子钮呀钮的。

四驱改 发表于 15-7-18 11:32:47

811猛操都不坏

aihot333 发表于 15-7-23 09:41:44

野跑就811，场地还是3.0，论综合，我还是推荐3.0

R620顶配 发表于 15-7-25 21:17:54

蛇仔2.1

sanzo1121 发表于 15-7-29 06:56:26

电池仓自己改一下就好

H9starE 发表于 15-4-6 21:36 static/image/common/back.gif
811玩家感觉值得拥有，除了蛋疼的电池仓，哈哈

电池仓自己改一下就好

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