oliver 发表于 06-12-21 20:32:18

我觉得,有进步总是好的,更何况是现在RC迅速发展的现在,能有点新想法出来的确不易啊
看看这几年12级的模型发动机发展有多快,马力也从原来的0.5匹提升到了1.6甚至更高.
这些马力都是考车辆传动系统传给车轮的,销子和皮带轮的设计,间隙是不可避免的,有间隙就会有冲击,间隙就会越来越大
这套新的ED就是用不同的结合方式消除了间隙,这样的传动系统既能提高效率又能让动力传输更柔顺

想想现在的电车传动系统,哪个不是追求高效和柔顺的?(感觉现在的电动机技术已经发展到了一个阶段的高峰了,各家的水平相差不多,所以就要从各个地方挖掘浅能,提高效率)
油车虽然可以用更大马力的发动机来弥补,但是很快也会到要追求细枝末节的效率和精密的

电车上追求的转动部件的轻量化也是为了提高效率,让车量加速更快
看到一个离合器就能有6克的轻量,不能不说---心情一下子好了不少啊!:em10:

总之,看到K FACTORY有东西还是很兴奋的!:em10:

马达王 发表于 06-12-22 03:00:31

加速曲线图蛮ＮＢ的嘛？

自由自在 发表于 06-12-22 12:45:21

。。。。。现在只关心价格了~。。。qian斑竹能PM个价格不？

amuro1980 发表于 06-12-22 16:46:29

原帖由 jimmyqian 于 2006-12-22 01:11 AM 发表
应该说是轻了一半,这样讲起来心情更好吧.


我现在心情很不好,因为我的G4已经是全金属皮带轮外加两根钛轴.
可是现在有了这个,啊,你说我心情会好吗?:em09:

oliver 发表于 06-12-22 16:52:54

呵呵，把OP拆散了便宜一点卖掉呀，然后贴点钱再买这套ED。
这样总比你全OP了一辆RR，但后就有RRR出来了要好点吧:em10:

amuro1980 发表于 06-12-22 17:09:55

原帖由 oliver 于 2006-12-22 04:52 PM 发表
呵呵，把OP拆散了便宜一点卖掉呀，然后贴点钱再买这套ED。
这样总比你全OP了一辆RR，但后就有RRR出来了要好点吧:em10:


算了,收藏了.G4本来就代表了一种新的概念.本来就好看的车全OP后心情其实也不在于它的性能了.很BT的想法吧,呵呵.
不过老的传动皮带轮,暂且不说它的传动效率,因为没用过新的ED,不好比较.但是新系统卖像真的不错.很容易勾引我这种人:em02: :em02: :em02:

[ 本帖最后由 amuro1980 于 2006-12-22 05:16 PM 编辑 ]

qasdfgh 发表于 06-12-24 21:21:39

我试过了,很暴!!!!

oliver 发表于 06-12-25 10:10:22

楼上动作快的!
我也只不过在开始换装,你居然已经试过车了

另外,想问问你有没有觉得皮带会比原来顺? 因为ED加大了原来18T的小皮带轮,皮带弯曲比原来更小了

骆驼 发表于 06-12-25 11:48:50

22楼的ED是我安装的,可以这么说.安装非常的容易.也就是说,在以后的拆装中也同样的快捷方便!这点,个人认为是ED最大的优点!在顺畅度上也有比较大的提高!(不过并没想象中和厂方说明上那么厉害),在实际试车中,加速性能是有明显提高的.但似乎降低了极速.(有点疑惑)
总的来说,ED是比较值得推荐的改装补品!就是价格高了点~

qasdfgh 发表于 06-12-25 17:05:10

只要换回原车的离合杯就很暴了,且极速也加快了!!!! 真的!!!!!!!!
页: 1 [2] 3
查看完整版本: k factory G4 ed 传动系统