终于把WR8的四只小脚丫弄好了…
弄了两个晚上,终于把四个轮子的camber和teo角调好了。顺便还做了左右配重和左右舵量的调整。最后在家里小试了一下,给油门就跑直,刹车的偏刹情况也较之前明显改善了,左侧的舵量调整后比右侧还是少了一点,目测大概2%以内吧,因为家里小孩要睡觉所以没继续调了,反正差不多也就算了。说起这车调车的缘由,是因为前几天换了套GMP的前C座和前后杯,装车下地后发现前后轮的camber角度不对称,苦于上拉杆都不可调,别加垫片也解决不了,只好买了套mst可调的上拉杆回,然后为了省时省力,就入了套3R的调车尺回来。早知道当初狠点心买integy的op件也许就没后面那么多的麻烦事了。配重块贴得不整齐,大家别笑哈,这个是2s电池的配重,到时3s电池的额外配重打算用魔术贴来粘,方便2s和3s电池的轮换。沙发自己的。对了,我右后轮的那根HR避震的排气孔漏油了,大家有什么方法解决吗?
可以说一下调车用得到的エ具吗谢谢http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/19.png
主要是那套3R调车尺
本帖最后由 GT86 于 14-10-20 07:54 编辑
楼主的camber角度设定是怎么样的? 我前后轮都是设1度啊,这个还要慢慢研究下到底多少度合适。
angelxxx 发表于 14-10-20 07:22 static/image/common/back.gif
主要是那套3R调车尺
看了一下,价格挺不错
LZ HR避震是多少长的啊90MM 么还有可调拉杆GPM拉杆是哪种长度 能给个链接么。。最近想OP 这2样 东西 3R的调车尺精度很差,拿量角器一量就知道了! lust 发表于 14-10-20 20:21 static/image/common/back.gif
3R的调车尺精度很差,拿量角器一量就知道了!
感觉再差也比用量角器方便