新款大C CEN RACING GST-E 7.7 组装完成，小跑感受
本帖最后由 ferrari750 于 14-10-15 20:25 编辑9号到货的新款大C，全车拆开换了进口轴承，前差油3万，中100万加3万混合不知道几万，后差1万，现在前轮甩饼不是很严重，4S抬头非常轻松，像没有中差一样但是又比没有中差的好跑，操控比没有中差的车好，转弯半径小，刹车不容易翻车
差速里面的O型圈换了氟胶圈，尺寸是11.5*1.9的，每个间隙都加了垫片调节，现在差速基本是免维护了
整车优点大家都知道，就是耐操，凶猛，不需要OP都操不坏，全车都是加大的轴承，更加耐用，说说不足的地方，避震塑料的，避震盖子螺纹吃的太小，容易爆避震，建议大家不要把避震油罐的太满，全车很多地方需要自己用垫片调整间隙，这点很多车都这样，没办法，新胎必须用手使劲扣，脱胶的全部重新粘，其他没什么了，其实也都是小问题，比起那些要OP的车省事多了。
大C如果要跑姿态还是可以的，把全部避震的调节环拆掉，这样避震就非常软，不过容易翻车
目前动力配置：龙卷风4282电机，1800KV，一狼150A，电调启动等级5，刹车50%，后退25%，电压保护3.4V
改了双舵机：亚拓DS610*2，这个是以前玩直升机换下的，质量与Savox 1258一样，齿通用
电池挂两侧，轮胎重新粘过
时间问题没有出去，在家小跑了一下，新车暂时用4S测试，4S抬头还是非常轻松，跑起来非常直接凶悍，油门稍微没控制住就抬过头了，水泥地刹车声音像真车，非常好听，因为轮子大，速比也大，电调50%刹车就可以抱死轮子了，有了中差速刹车也不容易翻跟头，这是我最喜欢的
避震硬操控还可以，不容易翻车，转向比大S灵活多了，也比大S操控好很多，加速转弯都比无刷大S直接，大S怎么OP都是软软的感觉，场地小，今天4S还没满油门跑过，就非常快了，中途加油都可以抬头，没有感觉笨重
说说电池盒吧，自己用铝合金DIY的，本来想买大F电池盒，家里的6S电池特别大放不进去，只能自己做了，尺寸是50*45*176
文字很乱，还是直接看照片吧，都是静态照片，一个人拍不了动态的
沙发http://www.rcfans.com//mobcent//app/data/phiz/default/16.png
电池仓做的不错啊 新车看着就是爽啊～～～还有就是o形圈为什么要换啊？比原厂的质量好吗？ 同群来顶................ a8931189 发表于 14-10-15 20:27 static/image/common/back.gif
新车看着就是爽啊～～～还有就是o形圈为什么要换啊？比原厂的质量好吗？
原厂是硅胶的，不耐磨不耐油，氟胶圈是最耐磨最耐油的 随便看看 发表于 14-10-15 20:29 static/image/common/back.gif
同群来顶................
谢谢{:soso_e181:} 恭喜入新车啊，为啥电池要装侧面呢
顶了，大c就是太丑了。
billlek 发表于 14-10-15 20:52 static/image/common/back.gif
恭喜入新车啊，为啥电池要# ...
改了双舵机，电机装后面了，电池只能挂侧面，侧面重心底，不容易翻车