Xray T4 15款 正式发布！29日还有BD7 15款
本帖最后由 hifi 于 14-9-20 00:19 编辑面我们独有的X射线T4'15演讲中进行了深入采访马丁Hudy的形式和热点上我们对2015年规格的汽车的制造物品的高跟鞋，我们现在有官方版本中提供。这款车是基于一个全新的主2.2mm厚度的机箱是现在暂时只有86毫米宽3毫米窄。机箱的设计，以适应新的电机安装以及所包含的ARS后悬挂系统 - 两个与2015年模型中最显著变化。
重新设计的发动机架，现在，以消除不必要的扭捏左手中间轴舱壁的一部分。该电机安装在中间轴下连接到机箱由两个螺丝与前挂制度是一项新功能，包括一个板，与电机连接通过一个按钮头螺丝安装，保证了系统的调整尽可能免费。
马达安装板通过M3的螺母连接至底盘和一个额外的埋头螺钉可以被放置在所述螺母的前面，如果需要更多的加固
一对T4'15最重要的特点是ARS主动后悬挂系统，允许以获得更多的咬边和牵引根据设置创建角落“转向”后端。正如马丁Hudy在我们的独家制作了解释ARS的多重调整功能使悬挂增加或减少，以提高过弯速度的前束角，而一个标准的后部设置也包含在套件中的驱动程序，如果要使用传统的后端。
而且，新的2015年重新设计舱壁与球比赛的防倾杆，和更新，并有一个额外的短弯度的链接位置，使其成为目前四个不同的内在联系岗位后添加，以提高转向了前面，更牵引上部隔板盖。
更新安装程序的一部分也有新的，更广泛的1.4毫米前为1.3mm后防倾杆的电线，而全新设计的手臂双面安装系统可以更容易高度调节采用2mm的六角扳手。
为了解决可靠性问题与浮动伺服安装X射线包括一个更新的设计，利用一共有六颗螺丝有三个连接的紧固件在内的铝安装到机箱上，而三个螺丝是用来安装碳纤维支撑的。更新后的设计，现在也应该能承受恶劣的甚至影响到木质赛道障碍等。
另一个可靠性的特点是具有复合逆止，保持机箱的前部从在严重前冲击开裂的上保险杠固定器。最后但并非最不重要的做钢筋前滑outdrives找到自己的方式进入2015年的套件，以提高耐用性和更直接供电。
前面的车的几个特点已经接管了T4'15如证明悬架几何结构，1件正面和分路RF悬吊架，国际空间站悬挂衬套的悬架几何结构，弹簧钢传动轴前后，多个机箱刚度设置现货和低调铝减震器和冲击塔。该套件将成为可很快。
2015年规格：
- 全新的底盘设计
- 全新的电机安装
- 全新的电机安装柔性系统
- 改进了牵引
- 改进的转向特性
- 全新上夹具
- 全新的铝伺服安装
- 全新的石墨伺服座
- 全新的前/后下舱壁
- 全新的防倾杆安装系统
- 全新的防倾杆的电线
- 优化的防倾杆导线厚度前后
- 全新的ARS系统
- 后悬架的选择
- 全新的复合保险杠上支架支撑
YOKOMO BD7 2015马上就出了，说是全新的设计，期待下 请问在哪里可以买的到呢？？？ 苦命娃 发表于 14-9-20 00:02 static/image/common/back.gif
请问在哪里可以买的到呢？？？
你在淘宝搜 2015新款XRAY T4 2015 spec 1:10顶级竞速遥控电动房车 欢迎预定 lfz 发表于 14-9-20 07:39 static/image/common/back.gif
防倾斜杆上有轴承。。。。
这种设计油车上很常见 网页翻译的??? 这翻译....还不如原文看着舒服
改了一些地方，没查多少的。就改了anti roll bar的虚位问题。别的差不多。
ARS系统不太实用。
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