cato 发表于 14-9-4 21:17 static/image/common/back.gif
RTR电的是sport版我记得.要2300左右.
越野都是单速吧？我现在也到了一款禾宝的ST 不知道和811比 哪个好811是多少级的发动机？
小龙超人 发表于 14-9-5 13:11 static/image/common/back.gif
越野都是单速吧？我现在也到了一款禾宝的ST 不知道和811比 哪个好811是多少级的发动机？
禾宝口碑也非常好,普遍反映结实.
油的我不玩,不太懂.但是看配置811RTR绝对值得买.
电的不存在单双速吧?
小龙超人 发表于 14-9-5 13:11
越野都是单速吧？我现在也到了一款禾宝的ST 不知道和811比 哪个好811是多少级的发动机？
越野都是单速。811是21级发动机，st是28。不过意义不大，28调不好的话和21性能差不多，还更耗油。何况st其实算竞速卡车。不算越野，要重一些。这样给你说吧。你有场子跑就买811，在外野跑就买st
本图斯 发表于 14-9-5 15:07
越野都是单速。811是21级发动机，st是28。不过意义不大，28调不好的话和21性能差不多，还更耗油。何况st其 ...
很谢谢你的回复 我也看了俩车的照片 感觉st在照片上跟811相比 感觉st塑料感很强 并不是想811那么金属感 我这么说算正确么？
小龙超人 发表于 14-9-5 18:16 static/image/common/back.gif
很谢谢你的回复 我也看了俩车的照片 感觉st在照片上跟811相比 感觉st塑料感很强 并不是想811那么金属感 我 ...
两者的塑料程度我看了看，应该差不多。对于BUGGY来说，塑料不一定是坏事，比如A臂，金属的话，撞击不能卸力，可能会永久性弯折甚至损伤到底盘。至于一些必要的金属件，比如前后金属底盘支撑，还有金属臂码，两家大同小异，都没配备给RTR，目视应该差不多。不过从口碑上ST设计就很厚实，比如底盘一开始就准备了5MM，一般的车都是3-4MM。在部分细节上，811用料好一些，比如避震塔用了7075铝，避震帽也是铝合金的，而ST就是塑料。看你自己选了吧。811更偏重于比赛（我怀疑RTR这样缩水可能比赛起来也一般），ST更注重于没有苦恼的下地乱草。当然ST的RTR可能还是缺一点金属件，自己最后可能要花点小钱换了。
本图斯 发表于 14-9-5 19:33 static/image/common/back.gif
两者的塑料程度我看了看，应该差不多。对于BUGGY来说，塑料不一定是坏事，比如A臂，金属的话，撞击不能卸 ...
谢了兄弟 我会继续考虑的 哈哈 我觉得还是手ST比较好 因为我经常会去跑野地
挺好的 我买的电的 耐草
小龙超人 发表于 14-9-5 23:33 static/image/common/back.gif
谢了兄弟 我会继续考虑的 哈哈 我觉得还是手ST比较好 因为我经常会去跑野地
野地的话st真的要好一些。结实，坦克。而且因为是竞速卡，轮胎比越野大，通过性也比越野好一些。不过做工精细程度和部分地方的用材确实811要好一点，配的也是一台罗西入门发动机，好牌子呀。我理解你的选择困难~哈哈
本图斯 发表于 14-9-5 23:42 static/image/common/back.gif
野地的话st真的要好一些。结实，坦克。而且因为是竞速卡，轮胎比越野大，通过性也比越野好一些。不过做工 ...
还是先买个st入手吧 毕竟刚接触越野这类 不过越野这类车的舵机怎么选？还是数码的么？还是？
非常好的一部车全车弹簧钢的
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