有晴天54 发表于 14-6-24 17:45:29

模型运动在中国哦发展是个什么现状?国外呢?

多谢!(字数补丁)

小五andy 发表于 14-6-24 18:54:02

集体努力中,应该还有10年,我猜的:em01:

skyphilips 发表于 14-6-24 20:40:07

就楼主的问题可以写一部书!200-500页厚。
标题可以是《论模型运动的发展和成长》。
好了不说笑了,难得有楼主这样认真态度去思考这个问题的模友出现,是好事,但这个真的可以展开讨论,其实我们这个坛子应该也没少讨论类似话题。
总结模型运动的几个特点
1)经济环境好或再上升,就会有更多的人可以参与进入模型运动,注意这只是说可以,不是必然,经济环境好只是一个准入条件。
2)模型,例如车模,技术门槛其实是蛮高的,投入金钱后愿不愿意投入时间去学习这些知识也是一个很总要的因素。越是玩得高级专业这个因素会形成越大的阻力。一般来说入门时是最欢乐的,一旦投入某项,例如竞速后会发现自己原来需要懂的东西更多。未必所以人都愿意花很多时间去了解和学习这些。
3)有没有长期的专业场地也是这项运动普及的重点,但就场地经营维护其实很耗人力,天朝房地产极度发达的今天,想在一个交通相对便利的地方弄个场地并经营下去不是件容易的事。
4)车友的基数,决定模型厂商盈利与否,也决定了模型厂商的生存和对某些类型模型的态度。例如这几年更多的模型厂商愿意投入到电动模型当中,电池技术和无刷马达技术的进步功不可没。但相对地甲醇内燃机车的模友越来越少。(油车的维护和使用都相对麻烦,不符合快餐社会的快)。也就是这个趋向,平路油车更新得很慢,远不如平路电车更新频率高。比较极端的如京商 R系列平路油车,就算最新的4R也是3-4年前的设计产品,和电车的一年一款不具有可比性。当然积极些理解是油车已经进化到极限,改无可改。

大奶牛 发表于 14-6-24 20:54:50

yhs386 发表于 14-6-25 02:25:41

大奶牛 发表于 14-6-24 20:54 static/image/common/back.gif
四个大字:从洋媚外。

中国没有让人做事情纯粹的环境,特别对于创意行业,知识产权就是个蛋。用台湾的东西算不算?哪的东西都用一用,又怎么算啊?{:soso_e144:}

xuzhaohong 发表于 14-6-25 10:10:19

这个是从社会大环境看的,不仅是模型,其他文化产业也面对这种问题:
1.经济基础。
2.文化氛围,这个很好理解,玩车时候很多人会说:这么多钱买个玩具?有这钱不如吃喝了!玩真车不比这个强?诸如此类等等,充分说明大部分国人心中文化消费这个理念还没有概念,总以为人生一世,吃喝二字,吃大肉,喝好酒,开豪车,住洋房,玩大妞才是人生。。。

芝华塔尼欧 发表于 14-6-25 10:38:16

xuzhaohong 发表于 14-6-25 10:10 static/image/common/back.gif
这个是从社会大环境看的,不仅是模型,其他文化产业也面对这种问题:
1.经济基础。
2.文化氛围,这个很好 ...

这位总结的好,但事实难道不是这样嘛?。。。
别的体育比赛,参赛、播报都用真名,但RC都用假名,你说是为什么呢?内心自觉非主流吧。。。

就爱MCD 发表于 14-6-25 13:38:54

skyphilips 发表于 14-6-24 20:40 static/image/common/back.gif
就楼主的问题可以写一部书!200-500页厚。
标题可以是《论模型运动的发展和成长》。
好了不说笑了,难得有 ...

跟经济基础有很大关系,模型在世界每个过加的普及程度就可以看的出来了。
不过中国的专业性比赛相对欧美来说还是比较少的。

小五andy 发表于 14-6-25 13:53:18

xuzhaohong 发表于 14-6-25 10:10
这个是从社会大环境看的,不仅是模型,其他文化产业也面对这种问题:
1.经济基础。
2.文化氛围,这个很好 ...

我比较喜欢玩小妞,前面几项都没趣:em01::em11:

xiaoke36 发表于 14-6-25 15:16:31

也不完全是经济技术决定吧,韩国的经济可以但RC就发展的不怎么样,不举办什么比赛,反而泰国马来西亚经常有赛事。。。
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