其实我在乎 发表于 14-5-29 16:31:34

新手建议XB4哦亲，原因不解释

井裕彬 发表于 14-5-29 22:18:17

还可以                           

丹羽 发表于 14-5-30 11:58:06

410好车，尤其是v4版本，中限滑完全更新，中传也是cvd，原厂配置下整车下地质量不超过1.8kg（带上所有电子设备和分体电），如果op或者用短电可以更轻。
轴车就推荐410，如果皮带车可以试试tlr的。

丹羽 发表于 14-5-30 12:01:34

至于动力，好盈就行，更加高端的就是tekin的rs pro，不过楼上推荐的马达T数还是小了，5.5T的马达off road只有rs pro支持，而且纵观长车手的马达也少有如此激进的，6.5T至8.5T较为合理。

ptcc 发表于 14-6-3 10:27:20

td的车子放在那都是个艺术品啊                        

bnyzd1 发表于 14-6-16 17:33:06

410电子设备空间极其有限，用普通的120a电调会很挤很挤。。。

09op09op 发表于 14-6-16 17:49:33

bnyzd1 发表于 14-6-16 17:33
410电子设备空间极其有限，用普通的120a电调会很挤很挤。。。

410最为明显的弊端～好好盘一下可以解决

bnyzd1 发表于 14-6-16 17:58:33

09op09op 发表于 14-6-16 17:49 static/image/common/back.gif
410最为明显的弊端～好好盘一下可以解决

需要好好的走线，选择小点的接受机。但是散热又成大问题。。。。根本没法装风散 散热器之类。。。

‰等待ゞ/aiq 发表于 14-6-17 18:31:46

我帮你顶！
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