磨合发动机遇到的问题，求解。。。。。
本帖最后由 wingfeng 于 14-5-27 15:07 编辑这两天磨了个新的18级的发动机，装车前发动机装好飞轮后，转动飞轮感觉活塞上到上止点回弹力很强，也感觉到转动是顺滑的。一切准备好。心里想着，磨机前先往发动机里下点事后油，让发动机润滑下，和预先做好保护下的。下了事后油后就开始磨机了。像之前的磨机流程。先富油磨一箱怠速。再第二箱开始拉一点油门的空磨下的。但还没有磨完第一箱就出现上止点很紧。转到上止点有点像粘缸的情况。后来就没有再理，继续磨，过程中空磨了三箱，下地又磨了有四箱。现在发动机的情况是，上止点还是有像粘的感觉。之前因为真怕是粘了缸，所以就拆了发动机洗了下，的确缸套上止周围有一点点的细小固粒状，用手指抹走后，活塞活动是感觉顺了。用燃油清洗装回时感觉是上止虽然紧，但是相对顺滑的。但着机想再磨下的，又会出现上止有点粘的感觉。发动机怠速基本上听起稳定。但就是不明白。现在已经有差不多十箱的油过去了，也慢慢感觉转飞轮，发动机活塞的回弹力没有之前的大了。但是上止点感觉还是会有点粘紧。发贴就是想问下哥们的意见：1.是还没有磨开发动机？2.是因为磨机前先加事后油所造成？3.油是之前的发动机从磨机到调好机都一直用着好好的。这会与油有关？4.事后油是吐拉多的事后油。燃油是spXXX的油？5.磨机过程有试过更换燃油，用泰国产铁皮蓝桶的油，这油的润滑明显多。但是还是一样的情况。上止点像粘紧要用力才转过去。
18级灰机发动机。是不是飞机的发动机，完全不适合在车上用？求解。。。。。发动机的钱事小，解除疑问事大！
多心了吧?..你形容的上止感覺對剛磨合的新機來說很正常.
不過新機的狀態而已..你這副我反而覺得有點不夠緊呢
jun9999 发表于 14-5-27 15:06 static/image/common/back.gif
多心了吧?..你形容的上止感覺對剛磨合的新機來說很正常.
不過新機的狀態而已..你這副我反而覺得有點不夠緊 ...
问题是它紧到已经启动台有时已经打不转了。当然发动机热机后活塞和缸套都会澎涨的。不知是不是这样导致这样的粘和紧。还有加上这是灰飞的发动机的原因。和车用的发动机结构和性能，调试，使用，磨合上都有所不同的。 wingfeng 发表于 14-5-27 15:11 static/image/common/back.gif
问题是它紧到已经启动台有时已经打不转了。当然发动机热机后活塞和缸套都会澎涨的。不知是不是这样导致这 ...
新發動機紧到已经启动台有时已经打不转很正常啊
再不行你吹熱到90度以上再鬆半圈火頭再發動吧
慢慢磨別心急 磨合1-2L油, 就不會再那麼夾了 不同品牌的活塞缸套, 其松緊度也有所不同, 你也不是沒經驗的新手, 干而緊和順滑的緊是完全不一樣的, 相信自己的感覺, 不用過于擔心
至于缸套周围的细小固粒状, 個人估計是燃油混合事后油起了化學作用, 燃燒后的產品, 原因? 我試過更換燃油, 但懶得清空油箱, 混合燃油而出現沾缸, 但清理過后再沒有出現過, 另外常聽見加了事后油便沾缸了, 不敢說一定是便宜事后油引起, 只認為是兩者不匹配, 混合后起的化學作用,
你說的spxxx油, 聽說不錯, 貪便宜買來試試, 個人認為用不得!! 不管用在GXR15或GO 18, 穩定大不如前, 倍感難調, 那個xx%也嚴重虛標
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38305&extra=page%3D1%26filter%3Ddigest%26digest%3D1%26digest%3D1 感觉不是事后油和燃料反应，如果是他俩反应了那你那颗磨好的机器怎么没这种情况 再磨下吧。
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