卡车进化论，DEX408T调校篇
不得不说。。我的效率实在太低了，上次偷轻完一晃又是这么多时间过去了。。全车拉杆、球头、介子等安装完毕后，又需要重新调校了，怎么调校好跑这个因人而异了，就不多废话了。
但要说的，很多哥们在装车过程完全按照说明书上的数据用游标卡尺来测量安装，认为已经是很高的精度不用调校了，其实这是个很大的误区，因为所有模具出来的配件其实都会存在一些公差，堆积起来可能到轮上时已经是非常大的公差了。
这次装车我特地按说明书的标注装了一次，可以看到一上车尺很多关键的度数居然都出现负度数，公差实在很大，这也是不好跑、跑偏、不稳定的关键所在。
上HUDY ALL IN ONE，其实还需要工具套装里的3把拉杆扳手，另外，ALL IN ONE其实也是要分车型的。。。不是8车通吃。。需要单独买车尺。坑爹！！！！组合的车尺确实很方便，基本也不会有什么损耗，一套可以用很久了。
PS.后差支架补强件个人感觉比较有用。
不传到相册里，直接附件，照片的质量好受影响。。。 ruanxun123 发表于 14-5-26 21:40 static/image/common/back.gif
不传到相册里，直接附件，照片的质量好受影响。。。
居然是HUDY工具啊。。。。。。。。
土豪大哥咱们做朋友吧。 后面的防蹲角是3度对吧！！！ 本帖最后由 garwin 于 14-5-27 09:26 编辑
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downstop尺是这样用的吗。。测车高不是上了轮胎再测？ 这是比赛的节奏吗 顶 工具的用法有疑虑 garwin 发表于 14-5-27 09:23 static/image/common/back.gif
downstop尺是这样用的吗。。测车高不是上了轮胎再测？
我只是放着方便拍照，是为了说明原厂说明书的参数会有实际公差，并非我自己的调车过程… 这装备。。。。。。。。。口水啊
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