越野和短卡的区别到底是什么啊?
经历了拉力和攀爬,对着两大类车子算是明白了,大脚呢也有点印象了!按个人观点大脚是一个全地形的娱乐车!但是现在还搞不明白越野跟短卡到底区别在哪里呢?速度?貌似两个车子也是全地形吧,只是通过性不如大脚。个人拙见,还行高人指点迷津! 同比例来说,短卡比越野要大,短卡倾向于仿真,越野倾向于竞技。 GDNPC 发表于 14-5-26 08:21 static/image/common/back.gif同比例来说,短卡比越野要大,短卡倾向于仿真,越野倾向于竞技。
哪个耐操呢?两个都是全地形的吧 短卡就是越野去掉尾翼 加了个大壳子底盘离地高点儿 (恕我直言) 短卡轴距长了,轮子大一些,避震行程更长。
越野跟竟速卡才更像,短卡玩飞跳实在太丑就像一块板砖在飞。 遥望而立 发表于 14-5-26 09:28 static/image/common/back.gif
哪个耐操呢?两个都是全地形的吧
短卡的前后防撞更长,有盖子全覆盖保护。越野结构更紧凑,但裸露的地方比较多。很难说哪个耐操,同一级别的我觉得都差不多,没撞到要害都很耐操,撞到要害就是秒 楼上说的精辟 两者的操控体验完全不同,很难通过几句话就能让LZ有所体会。。。
建议LZ玩玩身边朋友这两款车型,再来选择。。。而个人认为越野更狂野、操控及竞技能力更强 短卡和越野的操控感完全不一样...........越野可以用更极限的速度转弯 越野和竞速卡过弯速度更快
操控性比短卡好许多
短卡主要是仿真,也比较全能一点吧,操控比大脚强