紧跟潮流，红火夏日FID战斧轮毂第一印象及安装技巧。
发帖前先吐槽一下，图片为啥上传后及其不清楚？？？？？好了，言归正传。前两天拿到FID战斧轮毂。不错，首先就是外观和以往的轮毂不一样，亮点就是结合器和轮毂的结合方式。完全打破常规，采用内外固定压紧的方式。值得一提的是轮毂外侧固定很漂亮。
到手第一印象。很惊喜。轮毂颜色选的大红。就是为了显眼。结合器也是大红。。这套很喜欢。
轮毂做工有一定韧性。质量不用担心。
特有的接合器，做工还是秉承FID一贯的风格。
外观图片无法表达真实的感觉。还望各位亲自体验一下。
下面开始具体的安装步骤。。。。。。
所需的配件如图吧，大家都知道，就不一一说明了。
先来个官方爆炸图。其实不难的
拆下原车轮胎，露出原厂接合器，这个也要一并换掉。。
接合器里的頂丝拧出来，拆除接合器卡销。
拆下销子放到一边，一会还要用到。
更换上今天的主角，FID战斧轮毂接合器，这里提下接合器和原厂传动结合的精度很好。
装上销子。
把頂丝拧紧。注意頂丝一定要上少许螺丝胶。
装上FID战斧轮毂，霸气略显外露。还没完继续。。。。。
由于拍摄角度问题。轮毂和接合器的固定孔位的对位精度还是很不错的。
在装上这个。霸气十足了。。
最后一步，拧上FID配的5颗螺丝大功告成。。。
我擦。忘了件事。一着急胎皮还没装呢。。好吧，继续。。。。。。
这里简单说明一下安装胎皮的小技巧。。见下图。几种不同长度的螺丝。首次安装胎皮用原厂是螺丝就可以。轮胎故障一般就是胎皮撕毁。内胆甩出或胎皮甩出。不提质量问题，如发生类似问题，一般都是轮毂上压圈不紧或螺丝咬合力不够造成的。
FID战斧轮毂的螺丝固定位略小。这样第一拧螺丝的时候会很紧，压圈咬合度也会更好。这个值得赞一下。
随着时间的推移可能会更换不同花纹的胎皮，你会发现原厂的螺丝带不上紧。那么就选择上图略长的螺丝，如果还是无法上紧，看下图直接换最长的螺丝加螺母，这样就会很紧很紧。。
一般上不紧都会出现在轮胎外侧。内侧有螺丝卡槽，就算上不紧，换个略长的螺丝也解决问题了。
下面看看FID战斧轮毂与胎皮的内外贴合度，如图所示还是很完美的，胎皮和轮毂的卡槽完美贴合，螺丝孔位的定位也非常好。
下面拧紧压圈上的螺丝就OK了。。。压圈的安装技巧上面已经说明了，这里不在阐述了。。。
这里是整体效果。借用下FID官方图片
下面说下耐久度和质量。。。；轮毂手感韧性不错。而且官方有个质量相关的视频，场地我会测试一下，凭经验和FID的做工应该是没有问题的。。接合器做工精良。与原厂配件结合完美，与轮毂的贴合度也很好。心情的一大神器。场地待下个帖子会详细说明，就目前看来问题不大。。。
官方测试轮毂强度的视频。。相信场地冲撞和磨损是不会有问题的。。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzEzMzc1MDA0.html
沙发. 哇哈哈，板凳 来顶了不过看那么多小螺丝 能吃上劲不啊 个人感觉轮毂稍娘了点。少了点肌肉感。。个人理解不代表大众。。。
还有。。。厂标能不能换个更OK的。。个人一直觉得这个厂标是个问题
瞧这整个过程，谁用谁知道。。。 顶下，很心情的轮毂 同好使用中，很心情。 写得不错辛苦了！！！！！！！！必须顶！ 辛苦了楼主了，这么用心的贴子，哈哈，等我回北京找你哈
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