高速加油门直接熄火 是贫油.
晕。上面几位是副油。。。。。贫油调什么针 哟西 发表于 14-4-25 11:21 static/image/common/back.gif
晕。上面几位是副油。。。。。贫油调什么针
先把主油针调3.5 圈到4圈, 副油针调2.5圈，风门1mm 本帖最后由 NEV 于 14-4-25 11:31 编辑
要拧松油针才能打火，怠速声音忽高忽低。请检查排气垫圈附近是否漏气，缸头螺丝重新锁一遍，检查下化油器风门和舵机连接处的橡胶皮套有无漏气。听LZ视频里的声音，怠速时声音尚可，稍紧一点怠速螺丝，现在风门开度太小，轻微加速无反应，可能是副油针太富油，LZ连点几次油门后开大油门熄火，可以判断是副油针富油。请拧紧1/4圈副油针。若怠速稳定 加速过程中熄火，抛去漏气缸压这些问题，大概是副油针太富，若高速行驶至80%左右熄火，即为主油针略贫油，放松主油针即可。 关于喷烟和喷油，这个跟油品也有关系，像我现在用的油，高速无论开多大主油针，就是不冒烟。从喷油角度讲，如果喷出的油是淡黄色可以判断燃烧基本完全，只需略微拧紧油针即可，如果还是燃料的颜色，那就是太过于富油了。
LZ可以试试拧紧副油针，放松主油针看看有没有缓解。 哟西 发表于 14-4-25 11:21 static/image/common/back.gif
晕。上面几位是副油。。。。。贫油调什么针
拧紧逆时针.再慢慢调副油针，新引擎吗? 胜哥 发表于 14-4-25 11:28 static/image/common/back.gif
拧紧逆时针.再慢慢调副油针，新引擎吗?
不是新的，磨合好了的。今天下午试了下一打就着，怠速稳定多了。问题又出了一个手拉线没阻力了，滑动了。我擦。
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