我的New design，彻底中置发动机，无论是在纵向还是横向上。
http://www.xiami.com/widget/0_1772880604/singlePlayer.swf受到电房三节棍的启发，假如把三节棍应用到越野车的传动轴上，就可以彻底中置发动机，重心达到无人能及的巅峰境界！
上图上图。
我哭了，完美平衡！左下角的油箱和右上角的电池也遥相呼应，平衡！ 传动结构角度过大并不好。 ferrarifan 发表于 14-4-18 12:48 static/image/common/back.gif
传动结构角度过大并不好。
放心，我已经在我的408t上目测比划过，实际角度增加微乎其微，没有图上那么夸张。 排气该去哪儿
先不考虑如何固定 你确定三节棍的结构强度可以禁受住OFF ROAD车架的冲击？ 个人觉得HB的cr8已经是重心集中的极限了，虽然最后因为混碳底盘而夭折了，但是楼主可以搜一下参考参考 这个还是由各车厂的设计师去考虑吧！人家天天研究这玩意，专业！ 我是小新jzy 发表于 14-4-18 13:28 static/image/common/back.gif
个人觉得HB的cr8已经是重心集中的极限了，虽然最后因为混碳底盘而夭折了，但是楼主可以搜一下参考参考
我看到了，但是还是离绝对中线差那么一点点，我想打破这最后的一步！ 刘文锋 发表于 14-4-18 13:34 static/image/common/back.gif
这个还是由各车厂的设计师去考虑吧！人家天天研究这玩意，专业！
很多设计师也是车手，或者是其他爱好者，没事的，共同发展，共同专业！ 八乙女澈 发表于 14-4-18 15:03
我看到了，但是还是离绝对中线差那么一点点，我想打破这最后的一步！
个人觉得，车架的重心布局不是看上去呢么简单的，要考虑到静态的平衡，还要考虑动态的平衡，还有电机的反扭矩对左右平衡的影响，拿电越来说，大部分人都觉得左右各一块电池才是最平衡的，可实际上试了才知道，根本不是呢回事。再来看看油车，首先油箱的重量是一直在改变的，就这一点，就很难让轴车越野达到很好的平衡，在来说三节棍，这么长的三节棍运动起来抖动会很大的，而且中间需要一个支点，这都会让传动结构更复杂，出问题的概率也会大很多。