小仲 发表于 14-4-2 11:41:00

q404923940 发表于 14-4-2 11:10 static/image/common/back.gif
谢谢仲版的技术指导   回去改一下看看   感觉这车会是一个很强大的车维护起来方便多了

这些参考大车连接方式的车，保持状态才是难点，只要一个东西有一点点移位，影响很大的。所以一段时间就要重新再对一次平衡度。

马达王 发表于 14-4-2 14:58:42

awd发展到最后。其实也是电房的悬挂结构了。链接点也会比以前的传统结构多很多。也更复杂。

但是没有办法。只有使用这样的悬挂才会变的更好跑

至于如何长期维持好的车架状态。关键还是看人。撞少些

小仲 发表于 14-4-2 17:05:15

确实，要长期能保持状态，少碰撞是必须的。

塔利班猛男 发表于 14-4-2 19:11:24

好在Mini-Z的好处就是相对于电房来说在冲撞方面的损耗是要小很多的。

之前有遇到好些个习惯玩了电房的人，突然转玩Mini-Z，都有2个共同点，一是感觉节奏快很多，二是撞撞也无所谓，大家呵呵就算了。

但是就算是这样，Mini-Z也还是要尽量减少冲撞的，不然轻则刮花心情的外壳，重则马达座变形，转向杯断裂。我SAS3摇臂上的ping都被硬生生的撞出来过~~~~那要多大的冲击力啊~

风靡哥哥 发表于 14-4-15 20:00:39

泡起来不错的 呵呵 顶了！！！

小仲 发表于 14-4-15 20:22:52

跑起来是没有AWD应该有的攻击力，和无刷很有关系。

韩雪立 发表于 14-4-22 23:35:27

马达王 何时出 试车感受 及调整 帖子！ 我真的很期待！ 马老师的好东东发出来！
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