小弟从短卡转战越野,打算买个车练练手,x3e star e t8e该怎么选
就想买一款耐操的,野跑,飞坡玩,求推荐 我有STAR E,玩了一个月了,觉得这车真心结实。不过原装的轮胎很坑爹,水泥路面两组4S就磨光了。还有就是猛飞坡的时候,如果是车头先落地有可能会导致中轴弯曲。我的中轴就弯了,还敲不直。 荷包 还是很粗狂的 下地三次t8e,有兴趣PM 本帖最后由 yuwenkui2k 于 14-3-6 20:42 编辑X3E 觉得很不错 车子很轻盈玩着特比舒服 刚开始入车的时候也在你这三款中犹豫 我说下我个人的想法为什么我选择X3E
先说STAR-E:
中轴太长 还有电机座样式太老 好几年前就这种卡法 当然它是唯一一个球头链接车这三部中
再来T8E:
我没看好的是电池位置双排 因为我个人的情况是3S锂电多 这种双排电池位置只能放置4S或者6S锂电 不能单独装单节电池
最后说说X3E:
这个车子精度不错 结实程度也没说的 看了最近的国外比赛报道X3都有出镜头 这点可见X3E也不会差到哪去 就车子设计的布局感觉和8.2E没什么大区别 开始还担心电池不是双排平衡度不好 实际感觉根本不存在 目前玩了N排电了 没发什么缺点 配件也不是问题某宝一搜一大堆 关键部位配件都有
以上全部是个人看法 个人买车想法 不枪手 X3ET8E都行你抽签选一个吧我就纳闷了 为什么 不玩油车呢电的没意思你说练手的话 我推荐你 雷速登 奥迪双钻 我的伙伴 力挺T8e 力挺荷包,现在双荷包服役中,大脚我大s,爆操我有3荷包,养眼我C1 STAR E 很好,质量上乘
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