呼哧 发表于 14-2-22 01:35:54

放毒放毒 有败家的不一起入车

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GAMOlover2 发表于 14-2-22 01:45:02

沙发，摔倒掉渣！nuova的车就没便宜的....

xieyaojiang 发表于 14-2-22 09:07:00

板凳{:soso_e102:} {:soso_e102:} {:soso_e102:}

Allenyan 发表于 14-2-22 09:55:29

601，嗯感觉没506好看啊
800刀啊，加上邮费也要100到左右。。。。等国内有的卖了再考虑吧

roystonma 发表于 14-2-22 11:12:37

對這種只有內架設計的車種全不感興趣, 車架強度不足, 易于扭動, 從槓桿原理來說, 正常車架扭動(或虛位)0.1mm, 大齒軸的最大傾斜就只有0.1mm, 但這種細架的固定位太接近中心點, 同樣只有0.1mm偏離, 但實際上已傾斜不少于0.2-0.4mm了

zjbby 发表于 14-2-22 11:51:02

摩托车讲性能的话不就在于车架设计吗？车架设计的好，车子才是真的好跑。701的车身比509.506那些都窄，所以可以更快的入弯。

roystonma 发表于 14-2-22 21:12:35

zjbby 发表于 14-2-22 11:51 static/image/common/back.gif
摩托车讲性能的话不就在于车架设计吗？车架设计的好，车子才是真的好跑。701的车身比509.506那些都窄，所以 ...

对啊! 很认同! 但这种设计不宜作娱乐玩耍, 假设大齿轴轴承座磨损的虚位相同, 501 506 509的车架还能正常地跑, 但这车已经需要更換轴承固定座了, 说白了这只是一台为专业比赛而生的好车
这就好车子的转向组件, 无论车子的三角台/龙头有多新 轴承位置有多精淮, 前叉还是有前后摆动的虚位, 虽然我沒玩过ZH的车, 假设精度相同, 在物理定律下, 203B前叉的前后摆动幅度必定低于201B, 理由就是203B的两个支撑点距离较远的原因, 窄车架的弊处亦相同

nbyyhm 发表于 14-2-23 19:37:13

这车的离合器很特别啊，还是我孤陋寡闻，请见过的解释哈:em40:。
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