双天分体电，你太让我失望
本帖最后由 丹羽 于 14-2-10 19:04 编辑TLR22玩着玩着没电了，手上正好还有一组双天的分体电，是我的DEX410留下来的（dex410已经阵亡了，跑河里去了。。。。悲剧啊），就换上用呗。结果怎么着，你们肯定想不到啊想不到。
刚开始跑跑停停没什么问题，结果一次全油门后居然车子就好像跑不动了，速度奇慢无比，就过去检查。
电调的红灯在闪，我一开始以为是电调问题，刚才上SP官网查了下，红灯闪是低电压。。。。。我心想，不至于吧，一次全油门就把电放光了？至此，我还是以为是我的SP140A的电调坏了。但是关了重开就又好了怎么解释。重开后再次全油门又直接变成低压保护怎么解释。
然后就是重复测试，一直是这样，手上那块用完的2S锂电也在冲，准备充好了再试试。
然后突然想到，既然是红灯闪，说明进入低压保护了，那把低压保护关了呢，因为我知道这组分体电还没用掉多少，虽然不能说满，至少还有一大半的。
我就把电调的低压保护关了。。。。。。。。。。。。。
然后。。。。全油门以后车子也没进低压保护了，就和好的时候一个样，因为我的另一块标准的2S电没有出过这个问题，所以我最后把问题总结在了电池本身。
双天的分体电在一次最大放电后就会短暂低电压？进而让电调认为电压不足，进入低压保护了？
有没有达人来解释下，我的另外一块双天的标准2S长电为什么就没这个问题，分体的关系？我也没用过其他牌子的分体电，不知道具体如何。想想双天的价格。。。。想想这质量。。。唉。。。。。
最后，这组分体电还没用过几次，更不用说涨肚子了。
补充下，最开始进入低压保护的设置是3.4V/cell
附上我的电调设置
呼吸效应吧
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