LOSI XL的小体会，写给准备入手的，没有玩过XL和不会调XL的人。
本帖最后由 csking 于 14-2-1 16:36 编辑刚刚在论坛里泡着，看到很多人再说XL这不行，那不行，还是买XX品牌的BAJA吧，唉，对此，我本来想一一去回复，结果可惜权限不够只能一个小时发五篇帖子，所以呢，就斗胆在这里唠叨几句。
托我的好大哥胖哥的福，我在正式开售的第一天拿到了应该是全国第六台XL，不过在开售的一个月时间内，由于个人工作原因我的车一直在继续充当展示车的角色，终于，在上周，我去了店里，应该是22号，到了以后吃了最爱吃的热干面，哈哈，然后开始调车，当然了这活咱干不了，还要胖哥上手。很快车调试完毕，在后来的五天玩耍过程中个人觉得一下几点好处：
1、整车秉承了LOSI品牌的质量和做工，用料非常扎实，价格非常合理（因为玩过国产BAJA也见过各种撞车事故，所以得出了以上结论。）
2、23级发动机对于XL来说，完全够用特别是一般自己玩的选手，没人和你比速度，自己在路上来回跑管够，车调好了的话原地漂移还是可以实现的，也就是说，原车发动机完全够用，如果还想暴力，那就换管子，试了胖哥装着5T管子的XL，那完全就是两个世界的车，不过按照现在XL补品上市的速度，估计管子马上就会出来了。
3、轮胎比较脆弱，在我手中高强度跑完以后终于在第五天胎皮跑烂了，这是硬生生的搓烂的啊，因为车在拐弯的过程中，动力非常大，轮胎磨损非常严重，但是5T的又太贵，处于控制成本的考虑，可以理解，要不这车还能这么便宜？
4、非常结实，建议玩车的朋友一定要带着架子玩，我一个哥们就是因为没有带架子，结果钻车底下去了，发动机架螺丝断裂，地盘弯曲，当然了，在第一时间又是胖哥给了他的XL又一次生命，如果装了架子那是绝对没有问题的，二百多斤的人站在上面一点问题没有，当然，如果按了备胎的话翻滚过程中容易对后支撑架造成损伤，这也是办骚的后果，大家要注意。
5、还没想好，因为玩的少，以后想想接着写吧，哈哈，目前发动机支撑座以及前后支撑的金属补品已经到店了，预计年后还会有大批补品出现，针对轮胎问题，我已经换了BAJA5T的全套后轮毂，记住，XL只能装BAJA5T的后轮毂，5B的不行，因为太宽，所以不行，还有就是LOSI5T的接杯XL用不了，真心一分价钱一分货。
6、又想起来一个问题就是操控问题，四驱的XL和两驱的BAJA完全不一样，特别是拐弯的时候XL一定要减速否则会出现转向不足的问题，如果车调试好的话，拐弯点下刹车，再打方向拉油门，那么你会看到非常漂亮的原地漂移。我的控不是原厂控，我换的是DX4S，和原厂舵机直接匹配。手感还不错。
总结：XL在LOSI的品牌序列里作为初级车性价比还是非常高的，如果硬拿他和国产的那些车来比的话，我觉得国产车如果不降价，那就是死路一条。
这也太歧视新人了吧，照片也发不了了，明天补上。还有那些不会调车的和没玩过XL的就闭嘴吧。 23级发动机和26级完全不一样，你可能会把5T调的很好，但是你如果按照那个标准调XL那么你的车永远不会发挥到最高水平，这是经验活，不是一朝一夕练成的，也不要说你自己琢磨就能出来的，我的车在动力方面没有任何改动，但是我就目前的状况来说，23级发动机绝对管够，管够的意思就是已经相当暴力了，如果更暴力的话没有必要，除非你是专业豁车。 没玩过。。。~说的挺中肯~帮顶~
哈哈~马年快乐~马上有钱~ 感谢LZ的乐于助人，顶一个 感谢LZ的乐于助人，顶一个 非常想看看你的车子有多暴力，求视频~~~~~ 顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶顶达到 小田鸡 发表于 14-2-1 16:52 static/image/common/back.gif
没玩过。。。~说的挺中肯~帮顶~
哈哈~马年快乐~马上有钱~
感谢支持，祝兄弟马年好运，马年有一切。 白清羽 发表于 14-2-1 17:43 static/image/common/back.gif
感谢LZ的乐于助人，顶一个
谢谢兄弟支持！{:soso_e113:} 小夏 发表于 14-2-1 17:51 static/image/common/back.gif
非常想看看你的车子有多暴力，求视频~~~~~
我现在就等管子呢，主要是最近没时间，如果没记错胖哥应该发过装5T管子的视频了，很多人说他那个视频的XL换了发动机，我只能说这些人根本不了解这个车子的实力。