關於轉向EPA、D/R、trim與sub-trim的設定
本帖最后由 sagat 于 14-1-21 13:20 编辑看到有人問EPA跟D/R的設定，我來寫一下我的經驗吧。
我的控是sanwa的MT-4，所以以sanwa的設定說明，其他家的控，或許名詞上會略有出入。
以下是關於轉向的設置，如果你要設置油車的油門舵機，或者換檔之類的，請參酌。
1. 先不要裝舵機臂，然後打開控跟接收，把控上的設置先恢復出廠設置。
2. 在通電的狀況下裝上舵機臂，盡量使舵機臂跟拉桿垂直，但是通常會差一點。
3. 確定一下轉向方向是否正確，也就是手輪往右，車輪也往右，如果相反的話，設置REV。
4. 調整sub-trim，使得舵機臂跟拉桿垂直。
5. 調整拉桿長度，使得前輪盡量擺正。要調整內八、外八也這時調整。
6. 調整EPA，把手輪慢慢往右轉到底，使得車輪剛好達到轉向「死點」，
如果手輪還沒轉到底，車輪已經轉到死點了，那就把往右的EPA調小一點。
調好右邊之後，再調左邊。
7. 把車子放到地上跑直線看看，看車子有沒有偏，如果有偏的話，調整trim。
調整trim並不會影響EPA，所以不用重新設置EPA。
8. 實際跑賽道看看，如果覺得轉向太大，可以調整D/R，
由於D/R最大只能100%，所以也不會導致舵機轉過頭。
暫時想到就這些，有再想到別的再補充。 收藏了，原来 D/R 这么用，谢谢。 大神，我再去调整一下我的车 http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/20.pngsub trim跟trim有啥区别的，看了楼主说的，是不是都可以调整跑直线跑不直的问题啊
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