Agama A8 EVO 1/8 油动越野车车架装车贴
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-7 15:59 编辑题外话：很难得，玩RC坚持了3年，究竟是什么让我可以坚持那么长时间？是新车让我重燃热情，是对极致的追求让我不知疲惫，又开始了我的装车之旅。。
这次是 A8 EVO 1/8 油动竞赛越野车车架，是新款的A8，但听说出来很久了:) 据说： Agama A8是欧洲市场非常火热的车型，新版的A8对比旧款的有了相对较大的改动，偷轻的加长R4底板厚4MM，7075 T6硬阳处理的车底、油压架等金属制品，还有19MM避震等，让人相信在各种复杂的环境中依然能飞驰的畅快淋漓。越野，追求的就是一台坦克。
天冷了，出门玩车时间少了，在家里装车正适合；
R31、4.6、90014、樱花S、XB8 、H9e star、8ight-T、sc a10等，装过几台车了，多多少少都知道些，借此也向大家学习一下A8的玩法；
装车也罢，玩车也罢，心情很重要，设计、材料做工好的一台车，是件艺术品，装车的过程，是创造的过程，想想，从一堆零散的配件，经过你的努力，装成了一件艺术品，对自己是多大的赞赏；
装车不求快，过程是种享受。。。
全家福
装车养成了习惯，先装差速，照着说明书一步步来，重点是细节部位；说说A8的说明书，两个字形容：简洁。看得明白，我就不多说了
分门别类的一代代装好，出品赞一个
打开A代后
这就是“新款圆型强化版差速壳 (升级件)”，看见壳子里一根根插梢的柱子没有？第一次亲手碰到，有点意思。
大齿
新款阔口径前后差速接杯
变形一下
开工，差速的安装很顺利，只是手有点累，要是没有电动批，唉，我怀疑我以前是怎么装车的
这里上点黑油
这里要上点密封绿油
两个了，规模效应
上防漏垫，记得加绿油
差速的核心，别看小小的扇齿，机械原理有大学问
两个了，规模效应
快了,前中后差速油：5000 7000 3000
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-8 22:37 编辑
继续开工，已经是第二天了
开装A臂。。。
同样是塑料，A臂、C座，拉杆头等塑料材料质地都不一样，有什么区别？我不太清楚，懂的朋友可以说说看:)
总之有比对就有区别，谁用谁知道。
C座是混碳的，A臂比较软
很心情的防尘轴承，轴承是预先放好的
要上螺丝胶，虽然说明书没有说明，但地球人都知道要加螺丝胶
很有个性的防倾杆座设计
前悬挂部分 成品图，新款含金属轴套前下摇臂
竞赛级台湾Beta品牌"VMAX"款超软轮胎连中性内棉及白色轮框
前差速箱
7075 T6硬阳处理的前油压架
白色尼龙中传动轴接杯盖 (标配升级件)
好看，但易脏
金属臂码，对于越野车而已，实用；但臂码角度颗粒属易耗品。
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-9 12:53 编辑
继续差速
后悬挂系统
预装好的心情轴承
后差速，很明显有losi的影子，传承和吸收好的元素，是国产车的进步。
倾出转动齿，有它的道理吧
原配带度数的臂码颗料，前1度，后0.5度
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-15 11:16 编辑
继续。。。
A8的各种金属件的用料，由期是7075 T6硬阳处理的油压架，懂的人一看就能明白，相信足够高的强度保证爱车能在苛刻的操作下坚挺不损坏:)
最爱的设计，内嵌防滑螺丝
心情一下
强壮的拉杆
初具雏形后悬挂
初具雏形前悬挂
又一天了，开始装中差座——油车最独特的地方，也是我理解的相比电车最有吸引力的地方：
侧装的中差座压板，金属，免了以后升级
刹车轴
刹车片，距离3.5mm
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-17 12:21 编辑
偷轻的加长R4底板，除了偷轻和加长，整体中心往前移了，车子空中姿态更稳定，转向更灵活了。
前转向
塑料支架，暂时无考虑升级
转向支撑柱，一定要加螺丝胶
车架组装开始
偏软的设备架，看来要升级
又辛苦了一天，慢工出细活呀
开始装避振
最新版本Agama A8 EVO油越包了新款防油橘色硅胶环、19MM的做了新的强度处理的避震筒:
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-17 13:18 编辑
新款的避震活塞拍，从原装的1.3*6平面改成了最新的1.2*8斜面的避震拍，让避震的进出行程拥有异步速度，让避震的工作更好的适应场地需求
A8一改以往低调作风，在避震筒下方密封圈处，更改了色系，可惜一上防尘套后都不见了:(
避振连油压板的胶套
避振脚，配了一长一短，我选短的
前450 后600
看着心情，先不装防尘套了
引擎座
新款A8配了引擎座左侧加长固定板 (原升级件)
油箱
17T原装飞轮
配Axail 28RR 引擎
2080排气
快完工了，加油。。。
沙发不留。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 很精彩！！！！感谢感谢！！！！ 强帖留名好车要顶！！！！！！！！！！！！！ 顶顶