针对N-SMP车场特性的XB4补强
本帖最后由 ybm3dm 于 13-12-19 02:26 编辑上海的N-SMP赛道比较极端，超高抓人造草皮硬地，相距7米多的3连坡，飞3连坡车离地最高2米多，还有“配件墙”。。。N多的车都在此失误坏过配件，场地拥有量最多的XB4也不例外，二楼板，前避震架，后波箱等都在此烂过。
经过一个月的练车加开幕赛，基本上该坏的配件都坏过了，也了解了哪些需要补强，这样可以专注于放开手去练车和刷圈速。
4mm厚的前避震架，原厂3mm厚的已经裂过两块了。这个4MM厚再加上前面两块小碳纤板把前波箱盖的两颗螺丝一起连起来，增加整体强度
二楼板的前面Y型连接处很容易开裂，上次开幕赛多台XB4的二楼板前面不同程度的开裂。这块2.5MM的二楼板Y型处结构重新进行设计，失误多次目前没有任何开裂。后面的碳纤压电板纯属心情件。
后波箱在落3坡时爆过两次了，后避震架没有受到过任何直接冲击，一直没弄明白为什么会爆后波箱和避震架的连接处。根据爆的位置，在后面增加4mm厚的碳纤块，使之和后波箱盖的螺丝处平行，再加两块小碳纤板把波箱盖的两颗螺丝一起连起来，增加整体强度。拆后波箱盖换差速油也方便，只需要多拆上端的两个螺母都可以了。
本帖最后由 其实我在乎 于 13-12-19 01:42 编辑
上次开幕赛目睹楼主的车后波箱断裂。原厂3mm的油压板XRAY修改过但还是需要金属加强片确保坚挺，再换接触面积更大的螺母尽量分散冲击力，最新的14版对波箱也再次有修改，不过还是这样NSMP式的办法更放心。
原厂二楼板我第一次在NSMP练习就出现裂纹，更换了一块贯穿到车尾的二楼板，同时是抱着试试的心态，看到MARTIN BAYER在EOS期间用过类似的，实际感觉车架比原有状态硬朗敏捷一些，重要的是不像原厂的，现在为止还未出现裂纹。 周末参加比赛吗？去看看还有多少车开裂
一直都在野跑 3d武装到牙齿了：） 其实我在乎 发表于 13-12-19 01:27 static/image/common/back.gif
上次开幕赛目睹楼主的车后波箱断裂。原厂3mm的油压板XRAY修改过但还是需要金属加强片确保坚挺，再换接触面积 ...
开幕赛的前一天我也装了淘宝上买来前中后一体式的二楼板，但是一天不到前面Y型连接处就断了。换回原厂的二楼板比赛当天最后一轮决赛已经又开裂的很厉害了 哇，你的前轮胎比房车胎还平了{:soso_e113:} 新SMP果然不同反响，连XRAY都败下阵来 {:soso__4011813854091704040_4:} 武装到位了 坦克出现--------快闪！
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