★★★ Horizon 1/14 拉力Kemora RTR 全面测评，火热出炉！★★★
Horizon 1/14 拉力Kemora RTR 全面测评，火热出炉！
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地平线模型的RTR！等于行业最高标准的完成度，意味着你我无需再购买任何附件（甚至是电池），就能直接下地狂奔！http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/album/201311/28/171806kuleuit8s3ie5ui9.jpghttp://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/album/201311/28/171807jwtwkguunknksown.jpg
打开车库般的包装盒，预先组装完毕的美妙车体就呈现在眼前了！体态丰满，涂装犀利，坚实的双层气动尾翼。。。2箱小钢炮的灵动完美而淋漓！进一步，可以取出原厂配备的DX2L 2.4G发射机，抓握的手感很棒，所有的调整也非常简单直接！
好了！动力电池放在一边充电，让我们利用这些时间来做下地前的检查吧！
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1. 锁紧轮胎螺母：地平线的工厂组合很到位，完全不用再加力锁紧了。不过为了探究之后轮胎的通用性，还是拆下来看看接合器的规格吧。竟然是12mm! 高玩们应该都知道意味着什么了吧！(12mm是1/10车架的通用接合器尺寸，也就是说：热熔平跑胎，Losi的越野胎，Tamiya的拉力胎全部都可以直接换装 )
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2. 让人欣喜的轮胎胎型，胎纹：用料堪称一流！内胆软硬适中。复杂，高还原度的拉力胎纹相信能够完美的满足平路和越野路况的要求， 底平的胎型在车辆侧滑和加速时能给予更加坚实的支持，操控更犀利，反馈更迅速，抓地更稳定。+
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3. 查看轮圈和胎皮的胶合：原厂的胶合面细腻，紧致，看来可以尽情的撒欢好一段时间了~
4. 琢磨下车架设定: 原厂没有太多可调的部分，这很大程度的降低了新手可能出现的错误（过分）调教。高玩如果需要可调拉杆，也可以直接选购相关升级件。最终设定效果到底如何，我们静待电池充满，实际路测吧！
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5. 车体离地间隙：原厂搭配4轮独立悬挂和52mm直径车胎，这使得身为1/14比例车架的kemora，拥有傲人的21mm离地间隙，这预示着其几乎可以在任何城市标准路面上畅通无阻（玩车如遛狗）！http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/album/201311/28/170339iultvrgffvzf4l4h.jpg
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6. 全车防水 & 防尘: 在取下拉力外壳的一瞬间，你就会立即被这个特别设计的内置防尘壳所吸引！精心布局的散热进气道、精美的仪表和代表着你的可爱驾驶员通过这一整体成型的壳体组成了全车，防尘，防水的优异屏障，既降低了故障率，又提升了整体的像真度！在实际驾驶前，请切记将这个壳体固定好（魔术贴）。
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7. 了解动力参数：Kemora轻盈的车架，搭载4500KV的无刷动力套装，显然是异常暴力的，特别是在使用2S(最高支持3S) 锂电的时候。不过原厂只是搭配一颗中庸的1200mah的镍氢电（玩乐时间预计在10mins左右），或许是使其更适合入门玩家的考量吧。相较更值得一提的车载100%防水的电子设备，这可是我们翻山涉水的绝对保证哦！
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8. 调整无刷电机和主齿轮的间隙： 这个地方非常关键，由于这台Kemora的无刷动力非常强劲，精确的齿配合将直接决定传动系的顺畅度和寿命（在齿轮间调出一张普通纸的厚度，以此为基准）。最后记得锁紧电机固定螺丝！
电池充电完毕！ 在肆无忌惮的狂飙了1小时之后。。。
1. 车架设定：很棒！Kemora舵机的速度非常迅速，即使舵机保护器有些疲软，某种程度的降低了转向速度。 但是在实际操控中， 转向反应准确，车架的前部能够紧紧的抓住地面，而后部也能相对稳定的迅速跟上转向的节奏。整体平衡性非常优异。
2. 飞跃：超出预期！本以为Kemora前部贴地的像真拉力车壳会很容易刮蹭地面，从而影响到车辆落地时的稳定性，但是感谢4轮驱动系统，车体在空中很容易通过油门控制飞跃姿态，落地衔接平稳。
3. 颠簸路面: 震撼！Kemora原厂的弹簧弹性恰到好处，加上较稀的避震油，车体的悬挂能够轻快的吸收掉大部分频段的路面颠簸，车身主体在快速通场时几乎并无摇晃，一切都是那样的真实，真实到感觉实在观看自导自演的电影！
4. 平整路面： 充满乐趣和挑战！ Kemora是一款拉力，也就意味着天生就具有平跑的基因（拉力赛事都是采用的量产公路车），在 尺寸上，1/14的Kemora几乎与风靡的1/10mini 平跑组别无差（可以考虑直接拿去参赛哦）。操控上，Kemora的平路表现在没有升级防倾杆的设定下会有些转向过度。大量的重心偏移，强大的胎面抓地力，这使得Kemora在每一个深弯都反应过激，每一刻充满惊喜。与其说是很难操控，我更倾向于定义为潜力无穷，因为至少抓地力的优势是肯定的。而侧倾可以通过防倾杆而轻松解决！
5. 短草地: 太棒了！游走于路肩，不减速的大直道末端漂移入弯，一些些的侧滑，一丝丝的触摸打滑临界，这就是拉力的精髓！
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性能评级
A = 卓越，顶级；B = 比普通更好, 谈不上卓越；C = 普通，真的很普通；D = 不好，但尚能接受； F = 真的很差需要立即改进
玩乐时间: B+ 用原厂电池全速狂飙，玩乐时间在10分钟左右
制造工艺: B+ 全车采用轴承和公制内6角螺丝. 还带调整工具哦
外观涂装: A 完美！无论是平跑还是拉力，Kemora都是最闪耀的明星
牢固性: B如果不是直线上墙，基本不用担心在头1个月内更换任何零件. 但齿轮间隙需要随时注意！
趣味性: C+ 使用原厂镍氢电池，表现的过于稳定，换上锂电相信会好很多.
操控性: B 很不错，成熟的4轮驱动，4轮独立悬挂，装上防倾杆, 攻弯势如破竹
性价比: A不用多说，顶级RTR, 只售玩具价
配件，升级件: A Kemora 底盘与Losi 8ight mini 80%通用，大部分的升级件和配件均可混用
Jroll总结：
外型考究，涂装精致，车体牢固，内置防尘罩，4轮驱动，全车防水，无刷动力，支持3S锂电，高抓车胎，12mm轮胎接合器（可以换各种车胎哦），21mm离地间隙（通过性超好），售价亲民，到手即玩！
http://rcfans-discuzx.b0.upaiyun.com/album/201311/28/171806xd1dbywnjvz8ww8b.jpg 沙发沙发赞一个，多来上大玩 板凳。。。。。。。。。 看来这小车还真不错啊。。。。 高手评测！此车要火了。 1比14好像有点小了。为什么没有统一规格的拉力车呢？ 价钱多少？这算什么评测。。。字里行间一股软文的味道。。。 1800左右的玩具价有点~~~~ 只能说这车有人卖 卖不多！ 车壳多大尺寸的？有没有可替换壳