乐桦 发表于 13-11-20 14:44:24

2013.11.17 N-SMP开幕赛 Xray-XB4设定分享

本帖最后由 乐桦 于 13-11-20 15:12 编辑

感谢（W）先生以及（小孙）先生无私付出，为我们广大的模型爱好者提供了一个这么好玩的场地。希望国内会有更多不同类型的场地崛起。

场地特点：人造草（高抓地力）
                  跳台抛物线角度（完美）可以让你在跳台组合有更多幻想以及调整的空间
                  

车架：XrayXb4-2013
轮胎：Dboots Multibyte-A
胎胆：AKA-Red
电变：VIPER VTX10R
马达：TEAM POWERS 5.5T
电池：ZOMBIE 6100/75C
遥控：Ko-Ex-1
改装品：T-Work's


   到达场地试车，车的设定是以上次粘土场地的设定的，下地试车马上出现好几个必须要解决的问题
    1.车高太高（导致车头反映太快以及翻车）
    2.差速油太虚 （导致车头进弯第一反应太快）
    3.前防倾杆太细 （同样也是导致进弯太快以及容易翻车）
    4.前避震摆位支撑力过强 （导致追弯心较明显）
    5.前Caster角度不够大，需要通过A臂调整配合（同样也是调整车头反映更慢）
    6.跳台抛物线较高，避震摆位也要考虑下地吸震能力
    7.尾部配重20g 可以让车在高速弯当中喊着油门而不追弯心
   

   马达T数选择5.5T    尝试过用6.5T（直线速度不够，跳三连跳爆发力也不够）最终还是选择5.5T
   TP马达结合Viper电调，在惯例越野车比赛中坚决不开tubro（中小型场地）的情况下，不断的尝试不同齿比来配合自己的手法以及场地的特点要求，23T+81T 马达过热扭力不足，21T+81T扭力出来了还是有点欠缺马达还是过热，19T+81T扭力充裕高速也够快.马达温度稍稍有点高80°，最终齿比配合18T+81T马达温度保持在75-80°平均。（Viper电变没安装风扇-不需要，马达没安装散热风扇）   




chour 发表于 13-11-20 15:23:02

不亏是快男，best lap time 居然是21.5。。。学习了

joho 发表于 13-11-20 15:57:11

桦哥仔, A组第一场見你很軽松頭車而回, 第二及第三场發生何事?

NSR木鱼 发表于 13-11-20 17:08:41

好水啊！！！3W2W的差速油·

其实我在乎 发表于 13-11-20 17:20:14

终于等到这份设定表啦{:soso_e113:}

Jason.An 发表于 13-11-20 17:24:05

桦哥又荡漾了…………激情澎湃啊……

Schocolade 发表于 13-11-20 17:26:25

终于见识了国内一线选手的技术了。佩服佩服。希望以后乐桦多来来上海，提升一下我们这边的水平{:soso_e116:}

Kim1c 发表于 13-11-20 20:40:00

乐桦 发表于 13-11-20 21:38:39

NSR木鱼 发表于 13-11-20 17:08 static/image/common/back.gif
好水啊！！！3W2W的差速油·

坚噶~~~~到时你个糖水场一样起码要2w

ASH虓 发表于 13-11-20 22:52:08

{:soso_e113:}不知道快男和JJ谁才是国内第一呢。。。？。。。
页: [1] 2
查看完整版本: 2013.11.17 N-SMP开幕赛 Xray-XB4设定分享