【进击的精灵】LOSI Mini 8ight之长篇基本全升级记录帖
本帖最后由 ferrarifan 于 13-11-17 19:44 编辑我的LOSI MINI 8ight买回来就打算升级了，所以一次也没下地。前几天终于如愿以偿基本升级完毕，故发帖纪念一下。
这台小车，在YOUTUBE上反应强烈，很多老外玩家说有不输于大车的操控和速度。但是我觉得此车还是有一些地方需要注意，改进，并不是那么完美，另外这小车的OP件在地平线卖的相当之昂贵，比大车还贵，全车的原装螺丝也非常软~不过谁让咱喜欢，忍了。借着这次升级的机会全部优化完毕，下来的钱购买3台原装车了。也主要是考虑到静态多些，没想好要下地，所以多了些心情件~
此次升级主要地方：
全车螺丝更换；
全车心情垫片；
原厂OP防倾杆；
原厂OP大齿套装；
原厂金属前钛色避震筒；
原厂金属后钛色避震筒；
原厂金属舵机座；
原厂金属前CVD；
全金属前波箱壳；
全金属后波箱壳；
全金属前避震架；
全金属后避震架；
全金属前臂码；
全金属后臂码；
全金属前转向杯；
全金属前转向C座；
全金属后转向C座；
全金属转向总成；
全金属二楼板；
全金属接合器；
碳纤维电池夹；
碳纤维前避震架；
弹簧钢中轴；
前避震防护；
后避震防护；
全车蓝色RPM球头帽；
电子设备更换为：
2858轴颈3.175MM的3600KV马达；
HITEC 5245MG数码金属舵机；
KO PROPO EX1 KIY Ver3遥控器；
KR411FH接收；
原装电调改T插；
2S锂电2节，3S锂电2节；
考虑到原装马达2MM轴实在太细，故更换为3.175MM轴，就没有后顾之忧了，另外2858也是这车能装下的最大的马达~3S无压力~
原装马达装车的大小：
升级马达大小，满满当当~
下面是升级过程：
金属转向上身：
金属件浓浓的心情风~
自制了后AB挡泥板，效果还凑合~
原厂升级避震筒，装好之后颜色搭配很好看~
原厂的大齿包~目前用的是最大T数的大齿~
原厂防倾杆，提供了三组不同粗细的设定，前后暂时用最粗的~
更换的3.175MM轴径0.5模数的马达齿，很难找，不过还是让我找到了~
换下来的零件，又快能装成一台车了~
全部完毕，车架上图~
仍然老习惯。放在架子上静态！
总结一下：很不错的一台小车，原装已经相当结实，OP心情大于实用。
下面下一台车预告：TLR22，目前进度70%~
全文完。
直接买OP件 组装一台....楼主好烧包啊 土豪我们做朋友吧 或前六名 灰常详细。。同群帮顶。。。。。。。。 同上土豪，我们来做朋友吧~~~~~~ 豪贴。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 太心情了！！！！！！！！！！！ 地平行线的VIP。。。。。。 奢侈。。土豪。。果然是有钱人。。能OP的都OP满了。。 我已经厌倦了这车