LOSI变身TLR，请叫它Team Losi Racing 5ive-t
本帖最后由 ruanxun123 于 13-10-29 00:50 编辑LOSI LST系列大脚的蓝色大避震一直印象非常深刻。
到了5T大避震已经不奇怪，但得到御用供货的这套TLR升级件后，变身后的钛色，TLR LOGO，实在亮眼。
PS.避震升级，盖帽多了泄气阀，绞盘更为强壮，材料由6061提升到7075 T6
臂码其实原车已经很强壮，很后的金属片也是CNC不是冲压件，这点拆车后才得知，属于很厚道了。（虽然尼玛TLR的8ight-T 2.0都尼玛是同样的配置，这绝对是坑！大坑！。）升级后由6061提升到7075 T6
中差座这个升级比较有必要，两半对在一起刚好可以拼成TLR 的LOGO，精度非常高，材料依然是7075 T6
支撑，这个同样高精度，有TLR的LOGO，不同的是，后支撑是单斜杠失，而不是原车和副厂件的3三角支撑，很粗大，但很轻，这都是7075 T6带来的提升。
还有两盘偷轻的刹车盘，还有碳纤刹车片，刹车盘大概是原来的一半左右。刹车片原本已做防滑处理，增加摩擦力。
其实所有升级件就是由8ight那套放大而来，具备LTR的血统，更适合竞赛设定，苛刻的要求。
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沙发自己的，TLR 5T！ 好牛逼的感觉！！顶！ 8车件的放大版？ 好贴，长见识了。 原来都是一《平台》的东西 土豪寻{:soso_e154:} CC川川 发表于 13-10-29 08:34 static/image/common/back.gif
8车件的放大版？
其实就是放大版，模具都省了不少。 liyingxia 发表于 13-10-29 08:52 static/image/common/back.gif
好贴，长见识了。 原来都是一《平台》的东西
呵呵，确实是同平台的，对于这样的品牌，如果沿用自己的竞赛平台来研发虽然看来是偷懒省模具开发的事，但对于我们来说，越成品的平台越稳定，像8ight在大赛的表现，完赛率已经给5t打下了坚实的基础。所以5t在汽油车里，结实程度了得。 wanxianya 发表于 13-10-29 09:48 static/image/common/back.gif
土豪寻
哟，你也逛汽油版的啊，来和我操汽油车。 ruanxun123 发表于 13-10-29 12:39 static/image/common/back.gif
哟，你也逛汽油版的啊，来和我操汽油车。
日，你不是要卖咯嘛 又变成个人打整哦啦
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