樱花 XI S小改玩转竞速
本帖最后由 街头霸王丸 于 13-10-15 00:28 编辑本人玩电房modify一小段时间，玩开CSO-1，经不住热潮，入了个樱花XI S练手粗玩，经一段时间的测试，发现樱花XI S还是有不少可取之处，配合本人自创小改，完全可以适合竞速跑街新手入门练手。
主要改动如下：
1、把鸡肋的前后波箱加固连杆去掉，减轻重量；
2、垫高二楼板1mm，去除大齿旁的螺丝，主要目标增加车身扭动性；
3、前后安装防倾杆，前1.5，后1.3，增加弯道稳定性；
4、后差速油换成1000cst，如果想车身更转，换成800cst的也可以，原车配的2000cst只适合跑街用；
5、前CVD换成三节棍，这个是神器啊，十分有效解决转弯车轮抖动问题，增加转弯角度。不过受到原车转向组件设计位置限制，最多调到转向角度26度，我原来的CSO-1可以上到30度，不过也还算可以了；
6、上春天0.07S舵机一个，SANWA 381接收，好盈V2.1电调，广坂4.5T电机，下场跑得哗哗的。这种级别的车不用上再好的设备了，浪费了，等练好了手，觉得不够用了，再直接买高档的车架；
7、极力反对升级所谓的金属波箱，碳纤底板、二楼板的，升级的东西比买台车还贵，性价比极低，而且没什么必要，个人觉得对车的性能提高没什么帮助；
车最后的重量约比碳纤版的车重100克，我的车连壳连TP胎约重1450克，质地问题，无可救药。根据本人自己下场测试，平均圈速比CSO-1慢约2秒，大家别不平衡，一台三台啊，不过新手上路，平常练练手，成本低，不用撞坏了贵车心疼。
再次提醒各位rcfans，宁愿慢都不要烂，撞烂了车，当天没得玩没瘾不说，有很多暗伤长期伤很难根治，严重影响性能。
无图无真相，上图说明，给兄弟们借鉴一下，有不同意见的请勿拍砖。
好贴帮顶！ CSO-1很具有性价比的车啊，XIS也很有性价比 趴趴熊熊 发表于 13-10-15 00:55:40 static/image/common/back.gif
好贴帮顶！ CSO-1很具有性价比的车啊，XIS也很有性价比
现在XIS才500就有店卖 假如同样的动力，车架慢，和价格没有关系，只和调教有关系。 防倾杆 装错了底盖装反了 如果要让转弯更利些可以把前防倾杆拆了
让侧倾更大些
可以更晚入弯 我是看热闹的，纯粹围观 我的车架和舵机和楼主的一样，还行。不知楼主4.5T配多少齿的电机齿？ 发现楼主前A臂两个调车高的螺丝装反了