隔夜的馊茶 发表于 13-10-10 18:41 static/image/common/back.gif
没有呀！我只磨了一箱油，引擎怠速太高降不下来，我就没继续了！怎么办？
我个人建议供你参考哈：
首先继续磨合好，论坛有教程，里面有温度要求、风门要求什么的，台湾引擎比较紧，可能难磨合一点
最好是用磨合油，硝基甲烷含量低点，没那么强爆发力，对发动机好。
再次，我拆空滤看了我的引擎化油器，根本没看到空隙啊，但是确实有怠速哦！！热机后怠速20秒没问题。。
空隙貌似被那个彩色的顺气口挡住了。。
所以呢，磨合完了耐心调吧，我开始调的时候也是看1mm空隙，结果车子不加油门时候飞转，速度一会就猛涨，吓死人的
刹车都不熄火那种，最后刹车片都冒烟。。。车子震动啊，螺丝刀都伸不进油针里面，呵呵，实在没办法后拼命调风门，然后一点一点调怠速油针的
偶也是油车新手哈，以上意见供你参考
支持3L，主副油针放到与口平，我都是这样开始磨的，基本不会容易熄火。你很明显是贫油了车子在追油。副油针富油，你把风门调大也不会转动的。
xiaogui_321 发表于 13-10-10 21:05 static/image/common/back.gif
我个人建议供你参考哈：
首先继续磨合好，论坛有教程，里面有温度要求、风门要求什么的，台湾引擎比较 ...
太谢谢你了！写的太详细了！有希望了看起来！我继续努力哦！
佬友记88 发表于 13-10-10 21:41 static/image/common/back.gif
支持3L，主副油针放到与口平，我都是这样开始磨的，基本不会容易熄火。你很明显是贫油了车子在追油。副油针 ...
好的！我就准备这样去再试试！希望能成功！谢谢你们的帮助
本帖最后由 佬友记88 于 13-10-10 23:04 编辑
隔夜的馊茶 发表于 13-10-10 22:17 static/image/common/back.gif
好的！我就准备这样去再试试！希望能成功！谢谢你们的帮助
慢慢来吧，刚接触的时候搞起来我也很翻，想直接改电玩算了。坚持了下来，现在玩起来很爽。如果你们本地有老手的，找找他们指导下比较好。现在开始转凉了，是油车呼风唤雨的时候到了。加油吧。
舵机先检查时不是拉这风门的！！
本帖最后由 lhx2663288 于 13-10-10 18:19 编辑
保证风门0.8到1mm的空隙！然后点火的时候，用手把油门拉杆堆到最里面，就不可能出现一着火就猛转了。你的问题肯定是点火的时候，你的油门拉杆没有被舵机顶到头。是舵机中位设置不到位。油门舵机中位在打开开关，不动遥控的情况下，一定会推风门到最里面，就是设置好的怠速螺丝的1mm空隙处，你打开电源和控，观察油门拉杆，在刹车和放松控这两种情况下，油门拉杆和副油针连接处是否有移动，如果没有移动，则说明正确！如果有移动，则调节油门中位到没有移动为止，或者几乎没有移动为止
lhx2663288 发表于 13-10-11 00:15 static/image/common/back.gif
保证风门0.8到1mm的空隙！然后点火的时候，用手把油门拉杆堆到最里面，就不可能出现一着火就猛转了。你的问 ...
太详细了！谢谢！长知识了！我会照你说的去试试的
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