BZM28.5CC TT版连杆设计问题之——自己改造篇
本帖最后由 lm788789 于 13-10-9 15:57 编辑我的上篇帖子已经说明白了BZM TT新改良版本的引擎问题很多,他们发现连杆设计问题之后只是简单的在轴承两侧增加了2个紫铜的垫片,以为就可以解决连杆磨损活塞冲击小轴致使卡簧掉出的问题。结果适得其反 不少玩家2-3箱油就把铜套磨坏拉缸了,BZM厂家给不少用户包括我在内更换了新引擎:新的只是又把紫铜垫片拿掉了,说白了就是糊弄客户。。
最近不少朋友咨询我说卡簧跳出导致拉缸的问题,我拆下来一看确实是连杆问题。
厂家一直在给我扯皮 看来问题很大他们暂时解决不了 也够呛给解决啊 死活不承认。我知道的论坛有5位朋友出现卡簧掉落拉缸问题。
既然BZM不给解决问题 自己动手改造连杆
组装好之后转动多圈后从进气口处看见连杆始终在曲轴中部,不偏不斜很理想。玩一段时间看看效果如何。
自己动手丰衣足食 沙发 好贴 绑定。 全陶轴好贵的吧,伤不起~~ 支持改装,轴承是好货啊! 强人、、、、{:soso_e179:}顶 曲轴箱混合陶瓷更好,因为润滑不差却要受到很大的震动冲击,氧化锆比氮化硅脆些
离合杯那2个轴承我是相当推荐全陶瓷的,又防锈又耐温。
不锈钢用那必死 玩家被这些无良商家逼得的 唉都成技术宅了 有想法。学习了。。。 好样的,改装图的就是乐在其中!祝你成功!! 这回看看怎么样吧·
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