乐桦 发表于 13-9-29 15:55:38

Xray Xb4 维护-香港预热-台湾亚洲赛

本帖最后由 乐桦 于 13-9-29 15:58 编辑

下周香港预热练习.........再参加10月中台湾举办的亚洲赛。。。。。。。。

把车打散检查，重点还是在Op.............太多OP了





我手上的XB4是第一版，第一版的齿轮以及波箱硬度不够，所以需要更换新版V2的波箱壳






看看~~~~不OP那里行.............特别在跑人造草的兄弟多加注意了，抓地力高的场地这个地方还是OP了才安全






待续................继续维护OP

y38639697 发表于 13-9-29 16:11:34

现在这个金属齿差是专用的还是NT1的呀？

zsutomato 发表于 13-9-29 16:24:18

乐华，广州附近有咩好既越野场啊？

leefung 发表于 13-9-29 16:55:40

等着轮.........................

其实我在乎 发表于 13-9-29 18:00:32

      我是直接就装了NT-1的金属差速齿。另外苏州有跑XB4的车友遇到了传动轴飞pin穿轴套的现象，以防万一我还op了T-works'的金属轴套。XB4跑起来感觉很听话，只是传动伞齿是塑胶的，跑稍暴力的电机有些担心。

乐桦 发表于 13-9-30 14:46:57

CVD保护pin套最好能换成金属的，经过两次跑车塑料的已经有点开始变形了










后油压板xray也有出OP保护片，感觉这个没多大必要OP，单存是有得OP不OP的话有点不爽






加强油压板波箱部分这个有点意思，翻车的时候对油压板下半部冲击比较大，安全起见装吧







OP-TW的钛避震架/ 重量减轻一半 /任性加强不容易段，钛的好处相比钢材任性强不容易受到打的冲击而段，顶多也是弯，也可以完成比赛







由于增加了油压板保护片厚度增加了，后面上螺母的螺纹会减少，最好放螺丝胶稳妥点






OP-TW钛球头增加球头套的顺滑度，也同时另可比赛过程中遇到撞击球头弯也不允许断






球头部分适当也需要添加螺丝胶





更换全车钛拉杆，也是减轻重量，提高完赛率



2.5R飞了 发表于 13-9-30 16:35:09

HUDY 做钢材是精品...全换没了..死光还剩下神马了

joho 发表于 13-9-30 16:48:21

乐桦 发表于 13-9-30 14:46 static/image/common/back.gif
CVD保护pin套最好能换成金属的，经过两次跑车塑料的已经有点开始变形了




使吾使甘補呀!{:soso_e151:}

y38639697 发表于 13-9-30 17:34:20

卧槽，这下来半台车的钱又去了...

其实我在乎 发表于 13-9-30 17:59:08

霸气的全车钛拉杆和球头和避震塔{:soso_e102:}


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