davidhu 发表于 13-9-23 08:55:32

想买横置马达的越野，没有轴效应

看了好多款电动越野车，基本都是纵置马达的，纵置马达的车轴效应很不爽，提速跑偏，刹车刹偏，只有匀速时车辆才是左右平衡，落地之前的控制如过给油或者收油也是会左右倾斜，总得来说纵置操控不精准，控车过程有不想要的内容产生。
本人还玩电房，电房基本上都是横置的，提速直，刹车直，操控精准
为什么越野就不设计成横置呢，车的可控性能会提升啊，厂家也应该会想到的。
莫非不好构局，在越野上不好实现？
听听大家的想法啊！
对了，有横置马达的越野一定推荐给我，要4驱的噢。

哈哈哈

bgb 发表于 13-9-23 09:55:45

不知道怎么说，总觉得有点。。。。。。。。。摆明就是最近出现那个FRC的1/8皮带传动的咯

pinnaok 发表于 13-9-23 12:18:28

实际跑起来无影响。。。你想多了。。。

其实我在乎 发表于 13-9-23 14:43:46

实际认真跑过了吗？真有这么严重为什么这么多车厂不去改变呢？真的有这个必要吗？

sanfen 发表于 13-9-23 14:56:27

其实好的竞速越野的平衡设置的都很好，哪怕马达偏出一点也会把轴效应去掉的（转动轴和马达轴转动方向相反，作用力抵消）。
真正有轴效应的其实反而是横置马达的车子。
8车的话车子重，即使有轴效应也没什么效果。
10车平路车有awsomatix坚持使用轴传动，照样开的很好。
10车四驱电越也有舒马赫，他们的4wd 电越都是横置马达的，其实可以理解为他们在使用轴效应来增加车子的平衡，加速的时候轴效应给前轮增加压力，减速的时候则给后轮增加压力。
10车二驱电越也是，后置用3齿，中置用4齿其实也是在使用轴效应来稳定车子。后置3齿加速时轴效应给前轮增加压力，减少抬头，刹车时给后轮增加压力，因为二驱只有后轮刹车。而中置4齿的时候，由于轴效应，即使车子重心靠前了，前轮压力更大了，反而加速时车子容易抬头的。

叫我苍老师 发表于 13-9-23 15:56:03

16越野 皮带传动 又防滚架   就是有点坑{:soso_e121:}

2.5R飞了 发表于 13-9-24 02:16:42

一直没发觉有那么严重的轴效应啊..

davidhu 发表于 13-9-24 08:27:34

2.5R飞了 发表于 13-9-24 02:16 static/image/common/back.gif
一直没发觉有那么严重的轴效应啊..

程度敏感度个人感受不一样，同样的程度有人认为重，有人认为轻，其实我认为也不是很重
但不管轻重，这种特性是存在的。

davidhu 发表于 13-9-24 08:36:59

sanfen 发表于 13-9-23 14:56 static/image/common/back.gif
其实好的竞速越野的平衡设置的都很好，哪怕马达偏出一点也会把轴效应去掉的（转动轴和马达轴转动方向相反， ...

我认为：轴效应有正面影响和负面影响两种
横置带来的压前轮，刹车压后轮，这个是正面影响
纵置带来的刹车或者提速时的左右压力不均衡，这个是负面影响（传动轴和电机是反向转，如果能刚好抵消掉轴效应，那很好噢）

davidhu 发表于 13-9-24 08:38:50

pinnaok 发表于 13-9-23 12:18 static/image/common/back.gif
实际跑起来无影响。。。你想多了。。。

跑过的
影响确实不大
但不管大小，轴效应表现出来的特性是实际存在的。
本人比较吹毛求屁吧
哈哈
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