竞赛油越，Setup篇导论三——弹簧和活塞板
本帖最后由 lhx2663288 于 13-8-7 14:50 编辑原文出处：http://jq-products.com/the-news/ ... 82-the-guide-german
作者：Joseph Quagraine
版权所有：JQ the Products
转载或引用请注明出处
3.2 避震弹簧
其实这个弹簧几乎不需要更换。偏硬的弹簧会降低车子的抓地力并使得车子更灵敏，软弹簧则正好相反。短的弹簧会线性更好，同样也使车子更灵敏并具有更好的跳跃飞坡能力。前避震用短弹簧在抓地力较弱的赛道上能获得更好的出弯加速。在你找到了合适的前后弹簧组合后，活塞板和避震油也得随之作出稍许调整，以求避震更好的去适应弹簧的硬度。因此为了改变操控性能而单纯地更换弹簧是不可取的。
3.3 活塞板
首先我来做个简短的说明，当你驾驶油越跑赛道时避震内部究竟如何运转的。
虽然车子放在工作台上时，避震用手压等感觉基本类似，但是在赛道上由于活塞板和避震油硬度的不同，避震对于车子行驶在赛道上的性能会有严重的影响。原因就是，在缓慢的避震运动时，通过偏小密实的活塞板小孔流过的较稀的避震油会产生的阻力，与较稠的油通过较大的活塞板孔所产生的阻力，差不多。但是当避震上下运动加快比如车子高速行驶在越野赛道上时，由流体学理论就可以知道与慢速运动的避震相比此时会产生完全不同的避震效果。简单说来，在流体里面有层流和紊流的两种扰动。层流时，假想将流体分层来观察，各层的运动是互相平行且与整体流动方向平行，独立互不干扰。大自然里一条平静流淌的小溪便是如此。紊流出现时流体每层的运动不再是相互平行于流动方向，而是处于相互紊乱干扰的状态，随即产生漩涡和摩擦。比如溪流在碰撞岩石后导致湍流的形成。
只要避震活塞慢速的运动，避震筒内的流体运动就是层流。当活塞快速运动时，避震油里面的紊流所占的比例就会上升。当车子以高速遇到地面的起伏时，比如突起的石块或者小坑，活塞首先运动加剧，由此避震里的油会形成紊流，外在看来好像避震此刻突然变硬了。活塞板的孔越小，即使在相对较低的速度行驶时这个紊流现象也会很快发生，而这对于避震的效果是不利的。车子也会在不平坦路面处立即颠簸摇晃。但是如果是较大的孔，则可以比较而言更多的吸收路面对车子产生的震动干扰。活塞板开孔较大时，对于内部的避震油而言则有更大的通过截面积，以至于在避震运动速率一样的情况下油的流体速度更小，结果就是产生更少的紊流。
综上所述，和较稠的油相比的话，通常情况和小活塞孔配合使用的较稀的油会更容易导致紊流。
而在越野车行驶特性上，上述原理会导致如下结果：
较大的活塞板的孔径赋予车子在颠簸立面上更多的抓地力，尤其是在高速情况下，因为如此一来受避震和弹簧控制下的轮胎能够更好的契合路面。缺点就是，车子的飞坡跳跃性能下降 ，而且在落地时容易翻车或者倾斜摆动较大。整体来看车子的行驶操控会给人更不灵敏的感觉（注意这里“灵敏”是个中性词，太灵敏或太愚钝都绝对糟糕，关键是找到适合自己的灵敏程度）。
较小的活塞板孔径则会降低车子的抓地力，但是会给予车子更好的飞坡跳跃能力，就是飞坡过程更好操控。但是如果孔过于小，避震在颠簸道路上则失去了避震的效果，车子就会立马颠簸摇摆不定。
现在如果我们增大一个活塞板上孔的数量，会导致一个有趣的效果。我们就那2x1.5mm（两个1,5mm直径的孔）的活塞板来说，假设它在某个赛道上很适合，那么如果换成4x1.4mm的，你便会觉得则避震会太软因为多了一倍的孔数以至于车子总是触底。但是恰恰实际情况不是这样，因为更多的孔数会使得通流的截面积增大（前文已说明这样会产生更少的紊流，使得避震效果更好），从而也一定程度上抑制了不利效果（比如避震过软和触底）的发生。因此我们可以用这种方式进行对避震调节使之有如下特性：一方面避震偏软，针对崎岖路面有更好的吸震效果，另一方面在大飞坡落地时也不至于经常触底。显然油的紊流在更多孔数的情况下也会变得更趋激烈。
我们可以使用不同孔径的活塞板，比如2x1.3mm和2x1.5mm，和4x1.4mm来比就能得到相似的效果。但是车子的抓地力会更强，高速更加出色的通过崎岖路面，同时落地时底盘也不触底，因为避震油的流动此时由于两个更小的孔（相比较四个一样大的孔)，会产生更激烈的紊流。
3.4 避震安装位置（即悬挂的孔位选择）
慢慢消化中。。。。 慢慢消化中。。。。 颠簸的路面减震板孔少会比较好？
反之也一样？ 还得继续地苦逼翻译啊。。。。。。。。。。。好在我都基本懂了，感谢JQ再次 感谢楼主，新车学习了，技术贴必须顶，继续翻译～～加油 太专业慢慢研究 先顶起来 一直觉得避震器是越野车的灵魂，可我还用的原厂设定。。。。555 看了后面那段话，感觉应该是活塞板上的空越多越好。。。是这样的吗？！
XB9原车有12个空的呢。。。 fengjing1982 发表于 13-8-7 09:53 static/image/common/back.gif
看了后面那段话，感觉应该是活塞板上的空越多越好。。。是这样的吗？！
XB9原车有12个空的呢。。。
看了哪段话得出此结论啊？？？？？？？？？？？
你的结论错了，孔数多也有自己的优缺点，但是过多就是废物了呵呵，我觉得帖子里面已经写的很清楚了啊。原文举例是说2x1.3mm加上2x1.5mm要比4x1.4mm要好，但没说过越多越好
页:
[1]
2