好骚。。。。。。。
最大的不同是油压.
求C座安装好后的特写！！！
前排占位.
你的车子终于OP了啊
本帖最后由 dongheshan2119 于 13-7-30 18:11 编辑
最近仔细研究过厂车手的车辆，研究的情况如下：
1 车壳部分用的是JC的 silencer 车壳，尾翼是finisher 尾翼。
2 前后减震器绝逼是京商的产品，个小重量轻
3 前后避震架场车手前后避震架用的是碳纤维材质，其中后避震架很可能是原厂，因为后避震架是4mm，且不需要动形状。前避震架原厂是5mm，前避震架绝逼是自己切的，因为场车手用的是前拉杆而不是前上摆臂。原厂的前避震架有两个洞是用来塞上摆臂调整块的。避震架切的时候只留孔，这样安装拉杆球头就非常方便了。PSM的也有适应拉杆的避震塔，但开孔和厂家的不一样，估计是PSM仿照厂队车手的意愿自己做的。
4 前后斜撑。楼主说的前后斜撑的那个碳纤维补强条有PSM的原厂件不过自己切会更好更实惠 。 在刚刚过去的欧洲杯上，yannick用的是前胶支撑加 后 RC8的中间铝杆两头胶件的后支撑。个人认为，原厂的胶件后支撑，弹性强度都是够的，唯一不足的地方就是，后斜撑和后波箱链接的地方，螺丝孔非常容易被涮大。如果那个地方加强了，我会用回胶支撑（现在升级了铝支撑）
5 厂队车手自从2012年起就不用原厂C座和转向杯了，从颜色上看，应该是京商或者谁家的棕色的杯。
6 厂队选手，尤其是ryan maifeld 的车辆，前后AB绝逼不是AE 的产品。尤其前AB是 前面带个边缘，且厚度一样。
7 ryan maifield的车辆的空滤看形状是老款京商的圆筒状的，和老款鸿诺的也有点像。
8 ryan maifield的车辆的后上拉杆，以及前上拉杆，拉杆头是AE 产品，但金属部分绝逼不是AE的产品。因为很长。
9 厂队车辆的后AB下方，附了一块塑料平板，整个后AB下面非常平 ，目的未知。
10接合器是某牌子的偷轻加宽接合器。
11 2013欧洲杯上yannick的车辆，后轮座是原厂铝合金轮座，但在AB上重新打了孔将轮座内移，目的随便猜。
剩余请补充，不足请指正， 参考视频为 优酷上面 由广州劲速模型上传的 ryan maifield采访和JC采访。
我也看了看啦,突然发现LS确实好仔细,很多地方楼上已经看出来了.没看出的,我补充下吧,也有可能不太对,谅解下.
1.尾翼支架,比原厂的要高很多.
2.前防撞,还有个雷虎的小标志.
3.前上摆臂已经改成了上拉杆(LS说了),前后上拉杆用的球头扣应该是AE原厂蓝色拉杆铝支撑的球头扣.
4.没装后挡泥板.(我发现高手都不装哦){:soso_e120:}
5.发动机座是一体式的.
6.二楼板碳纤维,后设备盒自己改的.
http://v.youku.com/v_show/id_XNDg0ODQxMDg4.html
视频， 这一个是对2012 世界赛 对ryan maifield的采访。
http://v.youku.com/v_show/id_XNDgzNTM0MjE2.html
这个是世界赛前对JC的采访， AE迷们可以尽情参考厂车手对车辆的改动。
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