最爱跑 发表于 13-4-8 12:36:08

{:soso_e179:}

pitwork 发表于 13-4-8 21:08:05

剛剛於電腦上找到另外的一些相片.
"Yokomo RPS 834B"

crusaderlyf 发表于 13-4-8 22:47:54

RPS真是一部杰作，同时也孕育出一个杰出的品牌LOSI

pitwork 发表于 13-4-9 01:45:02

pitwork 发表于 13-4-7 13:19 static/image/common/back.gif
834B 的車頭用单避震設計.单避震用在电越上,在調較方面的確比較不利.
由其是在調整車高同時又要顧及吸震 ...

Hot Trick 的前油壓碼.裝上這份配件就可用雙油壓了.

teng 发表于 13-4-9 21:36:02

仁兄的藏车，真的都罕见:em08:看来学无止境咯～

pitwork 发表于 13-4-10 15:18:23

teng 发表于 13-4-9 21:36 static/image/common/back.gif
仁兄的藏车，真的都罕见看来学无止境咯～

師兄太客氣了,
其他師兄嘅真藏比小弟強得多,我那些算不上什麼.
只是小角色.
大家互相分享分享{:soso_e181:} {:soso_e181:}

咖啡味道 发表于 13-4-10 19:58:57

认识这款车 是从云飞兄的日志 中学习的 这次是坛中第二次见到清晰图片的834B   一眼看上去 粗狂的美式结构 给人一种结实的感觉细节部分又透着精湛细腻的日本风格   以前设计的产品 综合考虑的事情很多 没有现在计划性汰旧的狡诈所以很完美 漂亮又耐看   是值得收藏的佳作

咖啡味道 发表于 13-4-10 22:54:09

crusaderlyf 发表于 13-4-7 12:45 static/image/common/back.gif
我发觉单避震的效能始终不尽人意，不知道有什么解决方法

如果现在进行改装 我会用这种卧式结构避震用AYK 那种红色螺旋牙那种 和后面的做呼应

pitwork 发表于 13-4-11 20:01:27

咖啡味道 发表于 13-4-10 22:54 static/image/common/back.gif
如果现在进行改装 我会用这种卧式结构避震用AYK 那种红色螺旋牙那种 和后面的做呼应

要改裝成卧式结构，要改動的部分會很多，
可能性不大，
加上此車車頭單一油壓是特色之一，
不讚同改动太多，

pitwork 发表于 13-4-11 20:09:18

现在要把Yokomo 834B 变得更加罕有，
做法最好是加上一罕有配件
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查看完整版本: Yokomo 834B