zxpalm680 发表于 13-4-2 21:42:53

米国代购Team Durango 2wd卡车 DEST210到手，开箱装车贴走起~~4月3日更新

本帖最后由 zxpalm680 于 13-4-3 20:12 编辑

迷恋2wd，喜欢卡车，在AE T4.2和TD DEST210之间纠结好一会儿，最终被其结构设计打动，立马找阿童木童鞋下单……

先上个打动我的dex210的结构介绍视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzA1NjE4NjQw.html
手机党：http://v.youku.com/v_show/id_XMzA1NjE4NjQw.html

一周后到手，很是速度，开箱照

不大的盒子


盒子一角


盒子另一角


战绩辉煌的TEAM DURANGO


开箱




奇葩的彩色说明书




装车进度开始…………


金属臂码和备用胶臂码




转向




舵机安装方式，榫卯结构，极高的精度










不同部件材质不同，A臂混碳量很大，硬度很高，从注塑断口可以看出来




C座，转向，蛋疼的15mm接合器


新颖的设计，调整请教的套筒


前部搞定


厂家的bug，BagC，说明书上写的BagB


CVD


越想越蛋疼的15mm接合器


胶质后臂码，和销子的球头套筒设计


前后A臂完成


原厂珠差，直接升级齿差








大伞齿内六角，直接套在狗骨杯上，木有固定


5000号差速油




差速完成


TD的nb设计，3齿轮和4齿轮、中置和后置，共4中组合，针对不同的路面。
极低抓地力的地面适合4齿后置；一般抓地路面适合3齿后置；3齿中置适合高抓地面；4齿中置适合极高抓地的路面。nb了吧


我装3齿后置


波箱


限滑


另一个很精巧的设计：大齿轴的固定，一个小销子，拧上限滑螺丝之后就会卡进槽内。








蝴蝶架


支架


大体装好




拉杆，不同的波箱设置对应不同拉杆设置


拉杆完成


避震，金属筒，塑胶上下盖，上盖带气孔


避震的原包装袋H里没有螺丝，结果在另一个袋儿里找到了。很明显是出厂之间检查发现的漏洞，相比之下AE要好好学习下啊


弹簧好短…………


装好避震


上轮毂，蛋疼的15mm接合器轮毂。原厂没有胎皮，国内tb翻遍了，愣是没有任何一款合适的胎皮，哭~~继续米国下单吧


车壳剪好


整体


等节后再喷壳，先想想什么配色


先到此，喷壳后再补充……




zxpalm680 发表于 13-4-2 21:43:33

图片上限，明天继续，顺便沙发~~~~~

超人RS 发表于 13-4-2 21:46:08

大沙发，哈哈哈哈            

tonic53 发表于 13-4-2 21:51:32

哎，包了个快递，沙发没了

tonic53 发表于 13-4-2 22:01:35

彩色说明书真有特色
哈哈，等待你的pl jc胎皮吧

zxpalm680 发表于 13-4-2 22:22:02

超人RS 发表于 13-4-2 21:46 static/image/common/back.gif
大沙发，哈哈哈哈

嘿嘿嘿嘿~~自占沙发

zxpalm680 发表于 13-4-2 22:23:00

tonic53 发表于 13-4-2 22:01 static/image/common/back.gif
彩色说明书真有特色
哈哈，等待你的pl jc胎皮吧

很期待啊~想下地跑跑了

疯子 发表于 13-4-2 22:35:26

看上去很牛逼的样子哦楼主幸福中。

Schocolade 发表于 13-4-2 22:54:51

15结合吗？我记得是14吧？其实TD的结合器不是恶心在大小上，而是恶心在他是外PIN

妄想代理人 发表于 13-4-2 23:07:59

赶紧发新图啊！！期待期待！
我当时就是被这个视频毒到的。。。。瞬间击溃我的心里防线。。。
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