AI 发表于 06-4-25 19:48:39

你不是拿来撞的话金属的比塑料精确和稳定一点但也重了一点点，如果你是拿来撞的话......

eugene 发表于 06-4-25 22:24:52

我用KO厚身的。齿位外有金属圈加强！
金属的內有胶齿是可换，供应不同牌子舵机"齿数不同"。
而且觉得电子件尽量小接触金属好些。

龙少 发表于 06-4-28 22:24:11

恩！还有干扰！

原帖由 eugene 于 2006-4-25 22:24 发表
我用KO厚身的。齿位外有金属圈加强！
金属的內有胶齿是可换，供应不同牌子舵机"齿数不同"。
而且觉得电子件尽量小接触金属好些。
:lol:lol

Schumi 发表于 06-4-29 04:59:22

原帖由 龙少 于 2006-4-25 16:31 发表

但是令人疑惑的是为什么大赛上那么多人选择金属摆臂？:em28::em28::em28:
許多車手使用金屬擺臂，因為他們著重的是轉向時的精準...而不是偏重於塑膠可以緩衝衝擊力道，畢竟他們要的是成績...而不是伺服機的壽命。（PS..因為膠製的擺臂激烈狀況下會扭動，影響轉向的精準！更考究的車手，是用全金屬的擺臂，與伺服機交接的地方是沒有塑膠套環的那種...:em40::em40::em40:）

更何況，車車轉向的部位有緩衝設施，那其實足夠了！至於油門部位，不會受衝擊，用金屬的也無妨！！

nigo 发表于 06-4-29 10:02:25

高手阿

minaco 发表于 06-4-29 17:48:47

要看你怎么玩,我们不是用来竞赛的,也么那么多米去为了精确老换舵机,那是专业人士,我想大家多数是用来娱乐的,没必要搞那么认真,和自己的米过不去挖!!!!

demon 发表于 06-5-1 08:24:10

原帖由 Schumi 于 2006-4-29 04:59 发表

許多車手使用金屬斢兴苣z套環的那種...:em40::em40::em40:）

更何況，車車轉向的部位有緩衝設施，那其實足夠了！至於油門部位，不會受衝擊，用金屬的也無妨！！
摆臂的弹性对于舵机保护的缓冲来说是微不足道！所以要精确把转向保护也拆了，不然装金属没什么用。
金属件当然就是为了好看。和轮毂一样。不过摆臂便宜用的人多罢了

頭文字B 发表于 06-5-2 16:13:04

原帖由 demon 于 2006-5-1 08:24 发表

摆臂的弹性对于舵机保护的缓冲来说是微不足道！所以要精确把转向保护也拆了，不然装金属没什么用。
金属件当然就是为了好看。和轮毂一样。不过摆臂便宜用的人多罢了

我也使用了全金屬的舵機臂~~
真的比較精確
因為塑料真的會扭曲...
用眼睛就可以看的出來了...
尤其塑膠這種東西,
用了一段時間會虛掉
越用越軟...
所以還是使用金屬比較好..

那個轉向緩衝還是不可以拆的...
如果把他搞到毫無緩衝,
那下跳台的力道足以一次就讓舵機死啦！

轉向緩衝座那個彈簧,要調的剛剛好
太鬆有時候會彎不進來.
調太緊又容易傷舵機...
這就是好玩的地方...


:em40:

wyhygzs 发表于 06-5-2 20:13:59

没米买金属的，也没米买舵 机

羅紹岐 发表于 08-9-11 11:38:56

翻翻旧贴......

我也是用金属舵机臂～～～

因为用塑胶的会断...........
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