h-energy 70c 6600毫安锂电评测
快过年了，天气凉了，大家注意保暖啊，之前号称要世界末日的，结果也没来；总的来说还是发生了很多不在意料之中的事情，这点开场白也差不多了，下面开始正文吧。具体日期不记得了，也就是12月中做的测试，那段时间上海的气温从零上8度降到了零上3度，几次测试温度都相当的低……场地抓地力也是时好时坏（做个评测不容易啊……小手都冻僵了）；目前马达13.5t，电调v3。地点：军体
新电池到手直接上充电器，每条做了两个循环，是直接用充电器的循环功能做了两个循环。厂家标称充电电流为1.5a，我实在无法接受这么慢的充电电流，于是选择了中性的8.5a充电电流，充满两节。
装车下地，第一个循环两条电的感觉都是头段无力，高速还行，续航时间很长长（连续跑了约15分钟后有掉电的感觉），检测电压两节都是7.6xV，两排跑完开始下雨，只好做平衡手工，等待下次晴天。
第二天测试，两组电的第二个循环依然同上次一样，直到第三个循环的时候车子很明显的有变换了，居然能头段开始发力了，而且还相当有力，没有那么先进的仪器，没法告诉大家具体数据，只能说这是一个极其明显的变化！于是接下来的几个循环中一直表现非常不错：出弯起步瞬间爆发力相当强劲，大直道高速不掉电，依然到15分钟以后开掉电。目前两条电池用实际使用的循环数各为6个循环和5个循环，没有问题，唯一需要吐槽的是这个包装太花哨了，不心情啊……，希望会有新版出来!
最后晒下t4和he电池，哈哈！
没用过这么好的电池，哈哈 换车好勤哦， 上Lrp充电器看看内阻，貌视有点大。 屌丝表示用的还是镍氢电池。。。
旁边的B6 ？？？？？？ 本帖最后由 阿乱小号 于 13-1-4 09:05 编辑
T4搭配这个MUCH MORE的海绵胎抓地吗。 15分钟不掉电{:soso_e101:} 朋友你是核动力的吧 隔壁贴有说这个电池低温性能稍差，建议配置暖电架。即使是低温性能很优秀的电池，在真正用在低温环境下，还是要用暖电架的。性能不可同日而语。 感觉还是跑双天电算了，到时有米就入这个电池试试
页:
[1]