化油器调教
不知是什么原因，油门扣到一半，声音最大，转速也最大，可是扣到底，转速反而下降，烟也越多，我试着收紧主油针，可是怠速容易熄火，这是怎么回事，而且连续几次油门扣到底，必定有一次中间转速不提高的现象，以上现象需要调节什么油针呢，现在搞的头都大了。怠速油针我是这样调的，怠速，一点一点的调，找到转速变化的哪个点（我先把怠速油针拧出来调的）也就是转速提高了，然后再拧出来5分钟的样子
主油针我一直都是富油，怠速油针调好后慢慢的收紧主油针，每收一次，拉一次油门，直到怠速快要熄火的那个点，再拧出来半圈的样子
副油针也是，先调大，然后收小油针，如果油门扣到底再回到怠速，中间没有停顿，就是很流畅的就过渡到怠速，然后再拧出来5分钟的样子
不知道以上调是否正确，顺序是否反掉了？
还有一点就是~~~28级发动机太猛了，调节的时候把后轮胎皮都甩成大饼了~~~~忒猛了 请问LZ，车磨合好没有？下地慢跑，然后中速跑的磨合，还有你是4轮离地调车吗？ 先看这篇吧 看完在讨论 传送门：http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=258166 油门舵机的行程没调节好？抽拉试的化油器最后面有一小段自由行程，也就是化油器风门形成最大圆之后那段行程，怎么拉都不会加速。:em11: 看R神帖子吧 收主油针的同时退副油针，退完副油针后如果出现怠速容易熄火，就调大点怠速，就可以解决你所说的问题。
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