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jetso 发表于 06-4-1 01:40:37

为什么比赛很少看到VDS车壳

:em15::em15:1/10 200mm

唐乾钧 发表于 06-4-1 05:49:26

因为这个壳不属于touring系列.在国际比赛上是有专门的class的.

BAMBOO 发表于 06-4-1 20:25:49

流行过一段，也有不少比赛，后来touring还是主流。

唐乾钧 发表于 06-4-2 04:03:18

原帖由 szbamboo 于 2006-4-1 07:25 发表
流行过一段，也有不少比赛，后来touring还是主流。
但是个人感觉vds跑起来要比touring好跑很多,成绩也会提高很多的说....

无痕 发表于 06-4-2 10:35:47

那VDS跑起来是不是会比touring的车壳稳定很多啊?
哪个更加容易操控啊?

rave1010hk 发表于 06-4-2 12:53:51

VDS跑起来绝对会比touring的车壳稳定很多！

因为VDS车壳的受风压面积较大，能令车行走时产生更大的下压力增加抓地性，而车壳平顺令空气流动更畅顺，不象房车壳会产生好多擾流的空气阻力，及车尾的特大侧翼，令车在高速过弯时更稳定，所以VDS车一般是跑尾直轴。

但因为VDS的外观，不及房车壳的象真性吸引，所以未能成主流的比赛则目。

唐乾钧 发表于 06-4-2 13:39:44

原帖由 rave1010hk 于 2006-4-1 23:53 发表
VDS跑起来绝对会比touring的车壳稳定很多！

因为VDS车壳的受风压面积较大，能令车行走时产生更大的下压力增加抓地性，而车壳平顺令空气流动更畅顺，不象房车壳会产生好多擾流的空气阻力，及车尾的特大侧翼，令 ...
是的;P偶在vrc里感受过了;P平均单圈会快1秒左右.

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