aimin_7 发表于 12-11-23 16:08:07

经过小改后的NT1，看着更和谐了。。。

喜欢NT1，但是看不上它的臃肿身材，这一切都要归咎于接收盒的出现，一时兴起，果断的将NT1进行了改装，改装后的效果挺不错的，纤细的身材再一次出现了，呵呵。。。看图吧

其实就是把接收盒去掉，将开关和接收直接粘在碳纤二楼板上，不过走线相当的麻烦了


碳纤板太硬了，费了好大的劲儿才将二楼半凿出个开关槽


这点是测速，别人测的都是大齿，我觉得不保险，干脆直接测试皮带的转速，后皮带每转动一圈，正好是30cm，时速显示非常准确，跟GPS相测，两者误差只有2km左右


做了油门机械式回位簧，当接收机断电或者遥控器断电时，弹簧都能将油门拉直最小，这点采用了revo3.3的回位簧设计，很实用

johnnieyan 发表于 12-11-23 16:15:41

:em08:看看









ksdbex00248975 发表于 12-11-23 17:20:45

你知道为什么NT1有接收盒吗？防止比赛的时候接收飞掉。另外跑街也很方便。

岑大少 发表于 12-11-23 17:20:50

johnnieyan 发表于 12-11-23 16:15 static/image/common/back.gif
看看

来看油针位置的，我的N12T1还不能打着，新发动机太紧了。有时候启动台都带不动，有什么办法吗？？

岑大少 发表于 12-11-23 17:22:46

LZ你用的油管很特别哦，什么油管啊？？

ksdbex00248975 发表于 12-11-23 17:23:17

为什么不测前轴呢？线经过发动机很不可靠的

johnnieyan 发表于 12-11-23 18:42:46

岑大少 发表于 12-11-23 17:20 static/image/common/back.gif
来看油针位置的，我的N12T1还不能打着，新发动机太紧了。有时候启动台都带不动，有什么办法吗？？

没磨合吗？ 可以试试用加热枪给引擎机匣加热。应该好点。

彬少 发表于 12-11-23 19:02:44

:em01:大多数赛道都是右转高速弯，接收盒位置在右使边可以使赛车以更高速度右转弯，不容易抓翻，这点在1/8上可以看到在离合齿位置都有用铜块加重·····
当然NT1原厂就配有接收盒肯定 左右重量应该比教平衡，你反而把接收移去左边，应该就把平衡打破了:em01:

岑大少 发表于 12-11-23 19:20:24

johnnieyan 发表于 12-11-23 18:42 static/image/common/back.gif
没磨合吗？ 可以试试用加热枪给引擎机匣加热。应该好点。

刚买新的发动机，还没打着过，就是太紧了，启动台有时候都打不着。

garywong5368 发表于 12-11-23 19:35:08

超多此一擧，笑死我
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