关于车辆的场地设置
RC8跑草地抓地力很高，场地相对平整，有几个短的土包，车子有事侯会跳后轮，有个很慢速的急弯没次过都感觉推头，转向不够。车子设定差速不清楚是什么标号了，前减震油50号，后37.5 弹簧原厂，弹簧预压也按原厂设定。请问，此类场地用什么样的设置更好跑一些，大家给点建议。或是调整各类角度等。主要偏向：过弯灵活，起步快。请大家给点意见，呵呵。 虚心接受各种意见，呵呵 本帖最后由 rave1010hk 于 12-11-5 10:35 编辑跑草地首要换"钉梳而大"的胎，例如大部分的RTR胎！
前差油10000、中差油7000、后差油2000，
前避震油700、大孔活塞片，弹簧偏硬
后避震油600、大孔活塞片，弹簧中硬 rave1010hk 发表于 12-11-5 10:06 static/image/common/back.gif
跑草地首要换"钉梳而大"的胎！
前差10000、中差7000、后差2000，
前避震油700、大孔活塞片，弹簧偏硬
跑了两种胎一种是大钉胎，一种是人字胎，确实感觉钉胎好跑，我的初始设定是定在，差速前5000，中70000，后3000。减震前60，后50,。活塞的孔劲还没观察，但是之前有跑过60的，感觉放在前减效果可以，但是后减60感觉有点硬，这里所提的600及700是否就是对应，AE的60W和70W减震油。前差速10000的话会不会入弯性差一些，现在的状况入弯很灵活，同场竞技明显拐弯快半径小，但是晚中过点后， 出弯就开始感觉推头了。反而时间更费。10000的浓度出弯的动力导向性应该会很好，但是不知道入弯会不会太迟钝。如用5000浓度的跟10000的比有什么问题存在？后差还有个想法能不能也调至5000，损失一些无动力过弯，提升抓地很出弯速度，因为场地很抓，不怕甩尾。请兄弟看看如此设置有哪些弊端。谢谢 中差7000，打错了，呵呵
本帖最后由 rave1010hk 于 12-11-5 11:07 编辑
TS4N 发表于 12-11-5 10:41 static/image/common/back.gif
跑了两种胎一种是大钉胎，一种是人字胎，确实感觉钉胎好跑，我的初始设定是定在，差速前5000，中70000，后 ...
前差速用10000油是为了减低进弯反应防止反车。
AE的油WT读数对比CST有大区別的，AE 70WT=900CST，太浓了！用AE 50WT可以了。 rave1010hk 发表于 12-11-5 10:51 static/image/common/back.gif
前差速用10000油是为了减低进弯反应防止反车。
AE的70WT=900CST，太浓了！
这样换算，我AE前50，后40应该差不多了。差速油的标号应该是正常换算了吧。这样的胎适合跑吗 这样钉比较希的，就是不知道能不能经的住，跑几趟可能钉子都面目全非了，呵呵 那么抓的场地都推头..可能是入弯速度太快了..你加重了后差油是想漂移过弯的么..这种情况下轮胎磨的很快 2.5R飞了 发表于 12-11-5 11:22 static/image/common/back.gif
那么抓的场地都推头..可能是入弯速度太快了..你加重了后差油是想漂移过弯的么..这种情况下轮胎磨的很快
我看了很多模友的设定都是后1000，或是2000的。所以3000应该够
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