RC比较小不做四驱太不好玩了!
本帖最后由 huafacheng 于 12-10-19 20:21 编辑
ACGFANS 发表于 12-10-19 03:32 static/image/common/back.gif
说白就是开发难度低 生产成本要低一样能卖得出 我干嘛搞那么麻烦呢
没什么真车不真车 真车是后驱漂移...
后驱更利于转向，真车后驱车漂移是有他的道理的，真车和RC不同，考虑到除了行走的机械还要考虑驾驶室的分布，有时很难做到像RC这么BT的大角度的物理转向，所以要靠驱动形式来实现。
而4驱和2驱漂移作动的动作也不是完全相同的，就算强如KEN BLOCK，拿4驱来漂移表演，再去看看D1的后驱漂移，就知道灵活性上的分别，后驱能给你更多的时间修正
虽然现在的私家车在大部分电子系统的辅助下，普通人已经很少开得出FF FR 4WD的分别，但有机会试试曾经热门漂移车类如SILVER之类的就会明白
本帖最后由 huafacheng 于 12-10-19 20:27 编辑
BAJA之所以采用2驱这种传动方式不单单是出于成本的考虑，其实对于行走是非常有帮助的。BAJA是专FOR沙漠的车，在沙漠这种地质结构上，颠覆了我们一贯认为4WD是越野最好的传动方式的概念。由于松散的沙面，不单令4WD前轮的抓地力荡然无存，而4WD本身的重量分布更让车头越容易陷入沙里导致车辆前进阻力增大，在这种地质结构下，2WD相对轻量的车头反而更加有利于冲刺和爬坡。
huafacheng 发表于 12-10-19 20:26 static/image/common/back.gif
BAJA之所以采用2驱这种传动方式不单单是出于成本的考虑，其实对于行走是非常有帮助的。BAJA是专FOR沙漠的车 ...
四驱多三根狗骨 两个差速就能把车身压进泥土{:soso_e140:}
因为个头太大，如果换成四驱的话它的爆发力肯定大打折扣了，另外后驱车的转向更灵敏，加上体重在那儿振着使得操控更加
BMW，后驱最佳操控，后驱牵引力大，提速快，转向灵敏。这就够了！
如果BAJA是四驱，那就太肉了。一是动力，二是结构简单。BAJA明显比LOSI 5T 更暴。
但2驱要控制得好比4驱难
karenboy 发表于 13-1-14 11:54 static/image/common/back.gif
如果BAJA是四驱，那就太肉了。一是动力，二是结构简单。BAJA明显比LOSI 5T 更暴。
但2驱要控制得好比4驱难
哈哈，谢谢评点， 了解了很多哦。嘻嘻。
yiqiwmx 发表于 12-10-18 20:12 static/image/common/back.gif
哈哈，老兄这回答太给力了，但是貌似真车跟模型车在两驱这个概念上没什么多大关系吧，毕竟大部分RC都是四 ...
baja 就是在模仿真车嘛~~~
还有就是动力 我觉得 动力不够在做成四驱就更肉了
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