喜玛拉阿星 发表于 12-10-14 12:07:17

其实电池串联好还是并联的效果好？

如题，并联串联那个效果更好

youchepro 发表于 12-10-14 12:09:12

LZ还是把初中物理课本拿出来看一下吧:em11:

youchepro 发表于 12-10-14 12:18:28

串联的话电压叠加，你车子更有力了，时间相当与1块电池
并联的话容量叠加，你车子跑的时间也叠加，但是力量相当于1块电池

所谓叠加的效能都不考虑电池内阻的，实际可能稍稍打折

喜玛拉阿星 发表于 12-10-14 12:28:45

youchepro 发表于 12-10-14 12:18 static/image/common/back.gif
串联的话电压叠加，你车子更有力了，时间相当与1块电池
并联的话容量叠加，你车子跑的时间也叠加，但是力量 ...

其实 根据并联的效果电压不变电流增加，那么举个例子，两块50C的电并联，是不是就能达到理论100C的放电呢

sandyhalo 发表于 12-10-14 12:30:36

:em05: 初中物理教过，“电源”最好不要并联

城市的主人 发表于 12-10-14 12:47:10

串联好真的

啊诺6716 发表于 12-10-14 12:54:03

串联电压相加容量不变、并联电压不变容量相加、各有各的好处、看在什么情况下使用了

lamama 发表于 12-10-15 21:06:24

电池并联电压可高呢会容易烧电调的      

wozaizai 发表于 12-10-15 21:20:03

本帖最后由 wozaizai 于 12-10-16 07:57 编辑

C是放电系数，C数越大，放电电流越大，同等电压下，电流越大，动力越大，并联电压不变，电池电量变大；串联电量不变，电压变大。效果好不好看放电系数，不看并联或者串联的

identity 发表于 12-10-15 21:46:54

wozaizai 发表于 12-10-15 21:20
C是放电系数，C数越大，放电电流越大，同等电压下，电流越大，动力越大，串联电压不变，电池电量变大；并联 ...

说反了吧。。。。。。。
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