ilg123 发表于 12-9-17 23:35 static/image/common/back.gif
文艺小青年的综合症。。。哈哈哈哈。。丫没救了。。
唉，什么都不说了
话说这种偷轻真的好么？要是撞了不就会。。。
期待我的350Z完工。。。
从美国给你带好东西回去
另外要是能买到小魏那个计时器你喜欢几号 给你优先挑
给跪了
请问楼主您很久前做的那辆22B翼豹前面唇是怎么加的？
哦。。为什么不会，车壳磨了会比较薄不是么？不如加个防滚架再偷轻来个实际。你也不要那么凶嘛。
其实我在乎 发表于 12-9-17 17:07 static/image/common/back.gif
NSX2007白壳啊！！！
觉得没有这必要。。想追求快那还不如搞个787b的壳子跑。好不容易一个好壳子可以用来跑。。偷轻我觉得有点折磨车壳啊。。。看了心疼。。呵呵只是个人意见。。别重喷。。
只是为竞速做点学习。。
轻了也不会不结实啊。。。 我NSX 都服役2年了。。还健在。。。 430GTC也一年有余。。还活着。。 少撞。。练手就OK了。。
而且最容易撞坏的部分（车头）不偷情强度没影响啊。 你引擎盖的位置又撞不到的。。。
跑过偷轻壳是不想再跑回原装重量的。。。但我现在都要接受原装重量，我们比赛规定整车的重量是后驱175克，4驱190克，不能低于这个重量。虽然偷轻壳配合重车架最好，但我自己很不喜欢花大量时间和心机来处理车壳，所以我现在的车壳基本还是原装重量。。。或小小偷轻来迁就车架，让重量尽量接近最低值。
看到好多米米米米
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