期望更新啊！
我的XB9就要回来了，楼主这篇东西正好作为装车的指导贴！
本帖最后由 我是小新jzy 于 12-9-26 23:31 编辑
GS杯回来继续写，首先说下比赛感想吧，成绩虽然一般，但是玩的很高兴，没坏车没熄火，唯一遗憾的是卡车只有我和鹏哥俩人比，要知道卡车可是我俩从西安坐火车背过去的，超级累的说。再这里首先感谢磊哥帮我加油，调机器，仔细想了想，没记错的话这次应该是我从08年第一次比赛到现在，应该有10场比赛左右了，唯一一次在决赛里没有熄火的比赛了，简直太爽了。再次感谢鹏哥的赞助以及一路上的照顾，再来就是北京宋哥的Q7，让我们在北京方便了很多，还有就是胡洋大哥的烤肉，臭豆腐配烤菜花超爽的说，哈哈哈！好了，进入正题。
由于赶时间去北京比赛，所以很多地方都没能一一拍照，所以算不上严格意义上的装车贴了，只是把自己觉得需要注意的地方跟大家分享下吧。有点对不住大家了，呵呵
前后桥装好后就上地盘了，地盘是前后一样宽的，具体尺寸没量，但是真的很窄，
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再来就是转向部分了，可以看到，说明书上让把弹簧预压10MM，试了下，简直不可能，上够10MM呢根弹簧基本就被压缩到头了，完全起不到舵机保护的作用，为了舵机能多服役一阵儿，于是放到7MM，感觉了下，还不错。
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缓冲部分，我上了点油，让舵机保护更顺滑，希望更快更好的保护舵机，缺点就是要经常清理。
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转向柱上的这四个轴承，我习惯这里点几滴轴承油，防止锈死在转向柱上
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这里特别要注意的就是转向柱上轴承和三角板之间的这个垫圈，内径3MM，外径应该是和转向柱轴承的内圈的边缘一样大，很重要，不上这个垫圈，转向柱上面呢两颗螺丝上紧后转向就特别死，注意注意！
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挡泥板部分，可以看出来侧板是特别厚实的，螺丝孔位也比之前808多了很多，这里要注意的是得先上最前面这颗，上进去一半再上其他几个，因为这颗螺丝是上在胶件里面的，其他的背面都有螺母，如果误差赶到这颗螺丝，他就很难上直了。
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上好之后发现地盘变得很硬了，应该就是挡泥板的作用，上好挡泥板之后用手弯了下地盘，丝毫不动。再翻说明书发现，说明书上没有说有金属的前后支撑OP件，试了下朋友的808的金属前后支撑，发现不通用，分析：XB9不会有金属前后支撑了，调节地盘的扭动就是靠挡泥板上的几个螺丝来实现的，个人比较喜欢这个设计，省了OP的钱，而且调整的更方便，更细致。
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设备盒部分，为了不使用开关，并且方便的使用插头，于是给电池盒侧面开了一个孔，直接和接收机引出来的电源延长线用插头相连接，踏实许多，也想这么改的同学需要注意的是：电池的线在出口部分一定用热缩管保护下，设备盒上面呢个洞也要处理好，不能有棱角，免得割断电源线。为了偷轻，使用了锂铁电池。
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上上设备盒之后发现，设备盒也对加强地盘有很大的帮助，到这里就可以完全相信，XB9根本用不到金属支撑。http://img.rcfans.com/album/201209/14/0116479y29tecy22fjy69j.jpg
装上设备的照片没有照，因为装到这里基本上就很赶进度了，因为着急去比赛，就没有再照照片了，这两天还算比较闲，我会把需要注意的地方陆陆续续发上来跟大家分享。今天就到这吧。睡了先
我的车的A臂怎么很顺畅的就穿越了:em11:
是啊！我的a臂也很顺畅的通过了。。。。。
好车好手艺多多学习！
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