大爱LSD 发表于 12-7-22 01:20:56

加压缩…就怕断连杆，要换加强平衡曲轴才长命！还有换下垫会影响进排气相位，要到缸头做手脚才好使…把缸头切了磨平 在到车床加工地方 做一个四孔缸头 在做张铜缸垫，找四跟长螺丝 穿下去 压紧缸头，压缩想多大就多大…前提是曲轴强不强，还有压缩增加了要注意热量…还要喝高标汽油 抗暴震，发动机压缩高了 暴震也来得快…也死得快了，解决就是高标汽油 或者火位延迟，呵呵

COPPELION 发表于 12-7-22 01:45:45

这个坛子上有谁玩到拉缸暴缸的断过连杆吗……好像我没看到过啊甲醇那边倒是挺多的，毕竟又细又小

屰渁寒 发表于 12-7-22 01:52:41

个人感觉手改发动机，就是在充分发挥发动机的极致动力，同样道理也就是榨干所能发挥的动力，这样损耗也就加大……~

COPPELION 发表于 12-7-22 02:38:08

本来就是消耗品，转速快自然消耗大。不论发动机是手改还是特制都是一样的。我觉得不会因为手改了就会额外增加什么消耗

guohuo 发表于 12-7-23 02:53:04

本帖最后由 guohuo 于 12-7-23 03:06 编辑

我也去把驱轴箱箱打俩眼。哈哈

COPPELION 发表于 12-7-23 02:54:01

回复 guohuo 的帖子

波箱打眼干嘛？怕它不漏么？

guohuo 发表于 12-7-23 03:05:20

驱轴箱………打错字了……

孤海独酌 发表于 12-7-23 08:58:59

和甲醇发动机比，我们的手改发动机太耐操了！！！:lol

sznsx 发表于 12-7-23 11:21:08

不改压缩比 寿命影响也蛮大

geniusyys 发表于 12-8-19 16:37:49


真喜欢这个
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